Valtor Company estuvo presente en el Salón del Automóvil AutoVisión 2026, realizado en Ciudad Industria de Funes, Rosario, con sus dos modelos, el primer Azor -que introdujo un nuevo color de prueba-, y el Azor II. Allí, la empresa nacional anticipó cómo será la nueva generación de este modelo, y también adelantó algunos datos de su futuro superauto.
En relación al cambio de color del Azor I, que pasó de un rojo a un gris, Sergio Arias, CEO de Valtor Company, en exclusiva para Auto X, explicó: “Estamos haciendo un análisis de color.Tenemos un ‘focus group’ de gente allegada a nosotros que les gusta mucho el tema de los autos. Entonces cuando estamos en un momento eligiendo ópticas o colores o lo que sea, ponemos 5 o 6 y hay votaciones, y hay debates después. Y después bueno, vamos tomando decisiones al respecto. Esto lo hacemos con mi mujer, Ingrid Rivera, que es la coach del equipo, ella es muy conocida, ya que fue la coach de Las Leonas”.
Sergio Arias manejando el Azor.
El nuevo Azor se presentará, en formato de maqueta en escala 1:1, en Autoclásica 2026: “La idea es presentarlo a principios de octubre en Autoclásica. Tenemos todos nuestros cañones ahí. La idea es qué podemos llegar con una maqueta de escala 1.1, para que se vea la diferencia de lo que estamos presentando. También con un kit aparte para que se vea cómo la capota se guarda automáticamente; otro kit de ver cómo una puerta se abre, y el chasis que lo vamos a presentar con el motor funcional”, aseguró Arias.
Render del superauto Eaglon.
Al proyecto se sumó también el reconocido diseñador Juan Manuel Díaz. “También se ha incorporado al proyecto Juan Manuel Díaz, que es el diseñador del Alfa Romeo Mito. También estuvo involucrado en el 4Cy en el 8C. Después pasó a Audi y trabajó en el R8 y R8 Racing. Y ahora está como consultor independiente y trabajando con unas empresas chinas. Pero a nosotros nos está dando un servicio de excelencia justamente con Alejandro Barbeito, que es el designer senior del proyecto acá en Argentina”, recalcó Arias.
Render del superauto Eaglon.
Por el lado del superauto, Arias, solo adelantó cómo se llamará. Su nombre será “Eaglon”. Este es un proyecto que llevará aprox. dos años y medio de desarrollo. Tendrá un V8 o un V10, y un chasis y carrocería de fibra de carbono.
-NUEVO AZOR:
Sergio Arias contó cómo será el nuevo Azor:
CHASIS: “El nuevo, que estará basado en el Azor original, tendrá otro chasis. La distancia entre ejes se ha aumentado casi 20 centímetros, la dimensión de largo ha aumentado casi 60 centímetros”,
DISEÑO EXTERIOR:“Este auto va a tener puertas que se desplazan y se abren como alas de gaviota. Va a tener un techo rígido, pero también uno que automáticamente se retrae y queda tipo targa”.
Render actualizado del nuevo Azor.
MOTORIZACIONES: “Las motorizaciones van a estar a cargo de Oreste Berta, con la potenciación de ellos y va a haber dos versiones”.
“Uno de los motores va a ser el del Mustang, el EcoBoost 2.3L con turbo, con una performance estándar, sin tocar nada de 350 CV, que llevarlo a 400 CV va a ser algo fácil. Lo que no queremos con este motor es no meterle tanta complejidad o tanto rendimiento que después se van a romper. Queremos que las cosas estén bien armadas, con tolerancias muy grandes para que no sea un problema”.
“El otro motor va a ser un V6 de 3.5L de la F-150 Raptor, que es una bestia y va a tener también dos conformaciones, una que va a ser el biturbo y otra que va a ser con supercargador. ¿Por qué con supercargador? Porque con esa vamos a lograr que ese V6 haga el ruido que a los argentinos nos gusta y nos hace sentir y vibrar cuando escuchamos un buen V6 potenciado”.
“Estamos pensando en opciones híbridas también. Pero estos son desarrollos que van a tardar un poquito más”.
-¿DONDE SE FABRICARÁ EL NUEVO AZOR?
Al respecto el CEO de la marca manifestó:
PRODUCCIÓN: “El tema de dónde, lo estamos viendo, estamos evaluando dos o tres distritos. Tenemos que ver por las facilidades que tienen, por lo que queremos fabricar y por lo que necesitamos de instalaciones”.
“Una de ellas ya está casi designada, que va a ser en Córdoba, en las cercanías o en el mismo lugar donde está La Fortaleza. Justamente al lado de Oreste Berta me están ofreciendo para armar una nave y también un showroom, pero dinámico, un showroom de fabricación para que los clientes puedan venir al país y ver este proyecto desde adentro. Acá se va a realizar toda la parte de chasis, el montado de chasis, las suspensiones, y las pruebas dinámicas”.
“Y otra planta que puede ser en Tres de Febrero, Zárate o Escobar. Estamos viendo las distintas posibilidades. Puede ser en cualquiera de estos lugares, ya que nos llaman mucho justamente por la trascendencia que tuvimos en redes. Es un proyecto que está tomando envergadura a nivel industria nacional. La verdad que nos están llamando mucho. Están esperando que un proyecto así se haga realidad”.
Interior original del Azor GT II.
“Vamos a fabricar unas 100 unidades aproximadamente bajo la Ley de Autos Artesanales. Y va a empezar en una escala de 10 el primer año, 20 el segundo y 30 el tercero”.
COMERCIALIZACIÓN: “Además de Argentina, ya hemos tenido consultas en Chile, en Brasil, en México y en Estados Unidos. Y tenemos sondeos de Dubái”.
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