DFSK inició la comercialización del nuevo E5 Plus. Se trata de la actualización del SUV híbrido enchufable (PHEV) de 7 plazas, que la marca china había lanzado el año pasado.
“Cuando a principios de 2025 lanzamos el Glory 500 y desembarcamos en el segmento de los sport utility, habíamos anticipado que le iban a seguir varios modelos con diferentes tecnologías. Este E5 Plus es una confirmación de aquello, ya que no solo es un vehículo pensado para familias numerosas, sino que tiene una mecánica muy moderna y eficiente, que está a tono con las nuevas demandas del mercado”, comentó Santiago Sporleder, gerente comercial de DFSK Argentina.
“La realidad es que este auto viene con bastantes cambios respecto al anterior. Hemos hecho un trabajo muy detallado escuchando a nuestros clientes del E5 anterior. Es un vehículo que hoy tiene una mejora tanto en lo que tiene que ver con la motorización como en equipamientos de confort y seguridad”, sumó diciendo, en exclusiva para Auto X, Sporleder.
“En resumidas cuentas agregamos airbags, pasamos de 4 a 6. Hemos agregado un techo panorámico con apertura, que el anterior no tenía. El motor eléctrico tiene algunos caballos más y la batería gana en tamaño. Es un vehículo que a nivel equipamiento agrega el portón trasero eléctrico también”, sumó el directivo. Y recalcó diciendo: “Y me olvidaba de lo más importante, hemos agregado una gran cantidad de ADAS, en función a lo que nuestros clientes nos estaban pidiendo. Por lo tanto, yo creo que es un auto que viene como a completar lo que nos faltaba y a ponerse en competencia a lo que hoy están ofreciendo muchos otros competidores también”.
Ignacio Gong, director general de DFSK Latinoamérica.
Asimismo, el evento contó con la presencia de Ignacio Gong, director general de DFSK Latinoamérica y otros directivos del grupo chino. Allí, se mostró con la remera de la Selección Argentina de Futbol, con motivo del Mundial y para celebrar el cumpleaños número 39 de Lionel Messi.
El nuevo E5 Plus mide 4.76 metros de largo, 2.78 metros de entre ejes, 1.86 metros de ancho, 1.71 metros de alto. Cuenta con tres filas de asientos (2+3+2), una capacidad de carga, que pasa de 187 litros sin asientos rebatidos, a 542 litros con la tercera fila rebatida y a 1.432 litros con la segunda y tercera rebatidas.
La evolución del E5 exhibe un nuevo frente exterior más moderno, sobrio y aerodinámico que destaca por sus faros Full LED interconectados por una barra lumínica transversal. Además cuenta con un gran techo panorámico (eléctrico y con apertura) y unas llamativas e imponentes llantas de aleación de 19 pulgadas. Y por dentro presenta un nuevo tablero digital y centro multimedia.
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En cuanto al equipamiento de confort, ofrece:
- Tablero digital de 8,8 pulgadas
- Centro multimedia con pantalla de 15,6 pulgadas.
- Cargador inalámbrico de celulares.
- Conectividad Inalámbrica Apple Car Play & Android Auto.
- Función manos libres y Bluetooth.
- Carga inalámbrica de celulares de 50 W.
- Butacas delanteras con regulación eléctrica (son calefaccionadas y ventilados).
- Tapizados en cuero ecológico.
- Sonido envolvente con 13 parlantes.
- Control de velocidad crucero.
- Portón trasero con apertura eléctrica (desde el interior y a distancia).
- Sensores de estacionamiento traseros y delanteros.
- Climatizador automático digital (con salida para los asientos traseros).
El SUV se ofrece con cinco colores: negro, plata, blanco, verde y azul.
En cuanto a seguridad, incluye:
- Seis airbags,
- Frenos ABS y EBD en las cuatro ruedas.
- Sistema Isofix para sillas infantiles.
- Asistente de descenso en pendiente.
- Control de estabilidad y de tracción.
- Control de descenso (HDC).
- Control de Velocidad Crucero (CCS).
- Advertencia peatón baja velocidad (PWS).
Asimismo agrega los siguientes sistemas de ayuda a la conducción:
- Detección de punto ciego (BSD).
- Asistente de cambio de carril (LCA).
- Aviso de apertura de puertas (DOW).
- Aviso de colisión trasera (RCW).
- Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA).
- Cámara de Visión Periférica 360°.
El SUV viene equipado con un sistema híbrido enchufable (PHEV) compuesto por un naftero aspirado de ciclo Atkinson de 1.5L de 93 CV (70 kW) y 135 Nm de par, junto a otro eléctrico que entrega 214 CV (160 kW) y 330 Nm de torque. La transmisión disponible es la automática tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).
La alimentación del sistema eléctrico se da por una batería de LiFePO de 18 kWh, que en uso urbano permite una autonomía eléctrica de 97 km y una autonomía de 1.150 km. La recarga del 20 al 100 % la realiza en 3 horas con cargadores de mediana potencia, mientras que en un dispositivo hogareño puede demandar unas 8 horas.
PRECIO:
El costo del nuevo SUV es de US$ 33.800 (precio especial de lanzamiento por 60 días). Incluye cargador portátil. La garantía del vehículo y de las baterías es de 6 años o de 150.000 km.
