La nueva Cámara de Electromovilidad de la República Argentina ya es una realidad. CEMRA nacé de la unión de diferentes instituciones como:
- ACARA (Asociación Concesionarios de Automóviles de la República Argentina);
- FACE (Federación Argentina de Cooperativas de Electricidad y Otros Servicios Públicos);
- Fundación Metropolitana (organización sin ánimo de lucro que trabaja impulsando procesos de planeamiento participativo para la gestión de políticas públicas en las metrópolis de la Argentina y particularmente en el Área Metropolitana Buenos Aires).
- Y otras…
Pero además en ella se confirmó que participan empresas como SUNRA (motos eléctricas) y ETIA Charge (cargadores para vehículos eléctricos e híbridos). Y muchas otras que se irán anunciando más adelante, junto también con organizaciones, distribuidoras de energía y cooperativas de energía del interior.
El vicepresidente de CEMRA es Sebastián Beato, el también actual presidente de ACARA. A la brevedad, cuándo se realice el anunció oficial, se develarán los nombres de todos sus directivos.
“Articulamos el sector privado y el Estado para desarrollar una movilidad más eficiente, innovadores y sostenible en toda la Argentina”, sostuvieron desde CEMRA. Y sumaron diciendo: “Creemos en la innovación, la conectividad y la colaboración como pilares para avanzar hacia un futuro más sostenible y hacer frente al cambio climático”.
CEMRA buscará representar, integrar y potenciar al ecosistema de la electromovilidad en la República Argentina, generando vínculos entre empresas, profesionales, instituciones y organismos públicos. Y también ser la cámara referente de la electromovilidad en Argentina. Asimismo conectará actores, generará oportunidades y promoverá el conocimiento y la construcción de soluciones para el desarrollo del sector.
La cámara articulará a los referentes de la cadena de suministros, con empresas, instituciones y actores vinculados a la tecnología y la innovación.
CEMRA hará su aporte al desarrollo de la infraestructura de carga inteligente; a la carga segura; a la tecnología aplicada, y al desarrollo federal. Y además preparar la infraestructura para lo que viene: movilidad autónoma, camiones eléctricos y movilidad conectada y guiada.
“Sin infraestructura, no hay transición eléctrica. El desarrollo de la electromovilidad requiere mucho más que vehículos eléctricos. Necesita una infraestructura de carga segura, accesible y confiable, integrada con el sistema energético y preparada para acompañar el crecimiento del sector”, agregaron desde CEMRA.
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