Un inventó argentino -desarrollado y aplicado sobre una Ranger-, pensado y diseñado por Adolfo Gerardo Rutgerson Fackelmann, el Diésel-GAS, mostrará el mes que viene sus aptitudes y eficiencia a través de un desafío que consiste en realizar una travesía desde Córdoba hasta Rio de Janeiro, Brasil, para llegar en oportunidad de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP30).
Se trata de un recorrido de 3.000 km. Rutgerson explicó que para llevarlo a cabo solo consumirán menos de 45 litros de combustible diésel y el resto se hará con Gas. “En noviembre de 2025 iniciaremos un viaje único: recorreremos casi 3.000 km desde Córdoba hasta Río de Janeiro en una Ford Ranger equipada con nuestra tecnología Diésel-Gas, consumiendo menos de 45 litros de diésel y el resto con gas natural”, aseguró el creador del proyecto.
“El viaje será una vitrina en la COP30 en Brasil, mostrando al mundo que desde Argentina podemos ofrecer una tecnología sencilla, disruptiva y lista para escalar. Invitamos a instituciones, empresas, universidades, organizaciones ambientales y a toda la comunidad de Rotary a acompañarnos en esta misión”, manifestó Rutgerson
Este desafío busca también obtener un Récord Guinness de eficiencia energética, demostrando que es posible recorrer miles de kilómetros con un motor diésel -sin ninguna modificación del mismo- funcionando con más del 85% de gas natural y menos del 15% de diésel.
Se trata de una demostración global, que busca la reducción inmediata del consumo de diésel; de ser una alternativa rentable y sostenible frente al cambio climático, y una solución de transición realista y escalable para flotas urbanas, camiones y buses.
UN INVENTO ARGENTINO:
La tecnología Diésel-Gas desarrollada en Argentina permite que motores diésel existentes operen con más del 90% de gas (natural o biometano) y menos del 10% de diésel, sin modificar el motor. El cambio de combustible es instantáneo mediante una tecla. El resultado: ahorro inmediato, fuerte disminución de emisiones y un rápido retorno de la inversión.
“Hemos desarrollado una tecnología, que es única en el mundo y que permite el uso muy eficiente del gas en los motores diesel, sin ninguna modificación en la estructura original del motor”, agregó Rutgerson. Y sumó diciendo: “Nuestra tecnología permite que los motores diesel funcionen con muy alta eficiencia, con más del 90% de gas y menos del 10% de diesel en todo régimen y carga del motor. Reemplazamos un litro de diesel por un metro cúbico de gas natural o biometano. Esto además no impide que el motor funcione en cualquier momento en su modo original, con 100% diesel”.
“Actualmente tenemos implementada la tecnología en una camioneta Ford Ranger con motor diesel 2.2 y sistema de inyección tipó common rail para poder realizar demostraciones de funcionamiento y consumos. Y a corto plazo vamos a iniciar la aplicación en un ómnibus urbano Mercedes-Benz con motor OM924LA (con sistema de inyección PLD) de la empresa Coniferal”, finalizó diciendo Rutgerson
Es una invención argentina, nacida de la perseverancia y del ingenio aplicado a un problema global: reducir costos y emisiones sin reemplazar los activos existentes. Con esta tecnología, Argentina puede liderar una transición energética pragmática, rápida y de alto impacto en el transporte.
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