El Azor, el deportivo artesanal desarrollado por Valtor, y el cual se presentó por primera vez al público en 2022 -y también en Autoclásica 2025-, tendrá una importante evolución en los próximos años. Se trata del proyecto que presentó e ideó hace unos años Pablo Kruszewski.
“El Azor va a tener un rediseño en su interior, para que sea más cómodo”, declaró, en exclusiva para Auto X, el Ing. Sergio Arias, CEO de Valtor Company. Y sumó diciendo: “Va a tener una importante actualización en su interior, y también en su exterior, porque hoy los vehículos cada vez más rápido quedan viejos”.
“Oreste Berta está trabajando en la evolución del motor del Azor. Estamos potenciando un motor de Mustang, de 4 cilindros, que llega a los 350 HP. Y él está potenciando eso para llevarlo a 400 HP”, agregó Arias.
Su costo estaría en torno de los 150 y 200 mil dólares. “Va a tener un costo mucho más accesible respecto al Eaglon, ya que va a estar entre 150 y 200 mil dólares”, finalizó diciendo.
Del Azor se fabricaron dos prototipos, siendo la segunda pintada de color gris, y la que se exhibió en Autoclásica 2026. Este se producirá junto al Eaglon, en la planta que construirán en el parque industrial de San Fernando.
Está evolución posiblemente tarde un poco más en llegar, porque Valtor apuntará el próximo año a finalizar el prototipo funcional del Eaglon.
AZOR GT (segundo modelo) – FICHA TÉCNICA:
- Motor: Volkswagen 5.0L Turbo.
- Cilindrada: 2.500 cm3.
- Potencia: 330 CV.
- Tracción: trasera.
- Ubicación: central.
- Frenos a disco en las cuatro ruedas.
- Suspensión independiente.
El primer Azor contó con un motor ubicado transversalmente, el del Volkswagen Vento, un 2.5L con aspiración normal con aproximadamente 200 CV.
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