Changan cuenta con un gran portfolio de vehículos comerciales, entre los que se encuentra la pick-up Hunter (ver en portada la versión híbrida con la marca Changan). Se trata del modelo que se tomó como base para que Stellantis -mediante un acuerdo- desarrollará la Fiat Titano, la Peugeot Landtrek y la recientemente lanzada RAM Dakota.
Changan Lantuozhe.
Al parecer, la pick-up que fue recientemente renovada en China (tiene varias versiones), en algún momento podría llegar a nuestro mercado. El Grupo Antelo quiere traerla, aunque antes deberá ayudar el Gobierno reduciendo o quitando el impuesto del 35% por extra zona.
Changan Lantuozhe EV.
“Todavía no están los test como para poder importarla. De todos modos yo creo que en algún momento se va a traer a la Argentina, no sé cuándo”, aseguró, en exclusiva para Auto X, Alejandro Nicolini, gerente general del Grupo Antelo. Y agregó diciendo que para poder traerá, y en especial su variante híbrida, deberían bajar o quitarle el arancel del 35%. “Si la traemos vas a tener un valor por encima de las turbodiésel, porque va a pagar el 35% de arancel. La excepción de impuestos no es sobre los vehículos comerciales, es sobre los vehículos de pasajeros”.
Changan F70.
La primera versión se denominó Kaicene F70 y fue con la cual Stellantis trabajó para comercializarla con sus tres marcas. En 2023, se dejó de ofrece bajo su marca de vehículos comerciales (Kaicene), para hacerlo con Changan.
Changan Nevo Hunter K50 Hybrid.
En el mercado chino se comercializa con tres acabados bien diferenciados: la F70, para el trabajo; la Lantuozhe, con acabados más lujosos y variante eléctrica, y la Hunter, más extremas y off-road, con versiones híbridas.
Deepal Hunter K50 Hybrid.
-LA PICK-UP SE OFRECE CON DIFERENTES VERSIONES EN CHINA:
- Changan Lantuozhe.
- Changan Lantuozhe EV (eléctrica).
- Changan F70 (orientada al trabajo).
- Changan Hunter Hybrid.
- Changan Nevo Hunter K50 Hybrid.
- Deepal Hunter K50 Hybrid.
