En 2025, BYD volvió a dominar el mercado chino con más de 4.6 millones de vehículos vendidos, creciendo un 7,7%. Por detrás le siguieron Geely y Chery, y en cuatro lugar se ubicó Volkswagen.
En el caso del mercado brasileño, BYD fue la que ganó la mayor cuota de mercado (+51%), convirtiéndose en la octava marca más vendida del país y la séptima en el ranking de autos. El año pasado terminó patentando 115.237 unidades, ubicándose muy cerca de Renault.
Para entender que está sucediendo con las marcas chinas en el mercado chino, Raúl Moreno, un consultor y asesor de la industria automotriz en vehículos eléctricos de origen español, pero que vive en México, realizó dos informes en sus redes sociales (leerlas abajo).
LOS INFORMES DE RAÚL MORENO:
Las ventas 2025 de los fabricantes chinos confirman una industria que avanza a varias velocidades:
- Los datos agregados de Chinese Automotive Data muestran un cierre de año marcado por una fuerte polarización entre líderes consolidados, nuevos jugadores de NEVs y OEMs tradicionales en proceso de ajuste.
- BYD volvió a dominar el mercado con 4.602 millones de unidades vendidas, cumpliendo prácticamente al 100% su objetivo anual y fijando para 2026 una meta ambiciosa de entre 4 y 4.5 millones de unidades, lo que refuerza su estrategia de escala, integración vertical y control de costos.
- El mayor dinamismo, sin embargo, provino de los nuevos actores.
- Leapmotor y XPeng registraron crecimientos interanuales superiores al 100%, reflejo de una mayor aceptación del producto, mejoras en eficiencia industrial y una oferta más alineada con la demanda real.
- Destaca especialmente Xiaomi Technology, que en su primer año completo superó su objetivo en más de 14%, rebasando las 400 mil unidades, un hito poco común para un nuevo entrante en automoción.
- El contraste aparece en los fabricantes tradicionales.
- Geely logró un sólido crecimiento cercano al 40%, mostrando capacidad de adaptación, mientras que Li Auto fue el único gran jugador en registrar una caída relevante en ventas, quedándose casi 37% por debajo de su objetivo, una señal clara de que el mercado está penalizando estrategias menos competitivas.
- Un elemento adicional a observar es la falta de transparencia de algunos grandes grupos como SAIC Motor, Dongfeng o GAC Motor, que no publicaron cifras completas, lo que sugiere tensiones internas y ajustes estratégicos aún en curso.
- Más que volumen, estos resultados reflejan una reconfiguración profunda del liderazgo y de las reglas competitivas en la industria automotriz china.
Infografía de las ventas 2025 de China.
El mercado automotriz chino en 2025 confirma un cambio estructural que ya no admite matices:
- La comparación actualizada de ventas entre fabricantes extranjeros y marcas chinas, incluyendo tanto grupos tradicionales como startups de EV, deja claro que el centro de gravedad se ha desplazado.
- El ranking muestra una jerarquía distinta a la que dominó China durante décadas.
- El dato más relevante es simbólico y estratégico: Volkswagen Group cae al cuarto lugar, superado por BYD, Geely y Chery, con el riesgo real de descender aún más si Changan Automobile mantiene su ritmo.
- No se trata solo de volumen, sino de control tecnológico, velocidad de desarrollo y alineación con la demanda local, especialmente en BEV y PHEV.
- Otro punto clave es cómo se mide el mercado.
- Las ventas de fabricantes extranjeros consideran JV e importaciones de sus marcas, mientras que las chinas solo reflejan marcas domésticas.
- Aún con esta asimetría, la ventaja competitiva local es evidente.
- Incluso casos híbridos como SGMW alteran sustancialmente el ranking según dónde se contabilicen.
- De cara a 2026, casi todos los fabricantes chinos han elevado objetivos, lo que anticipa una presión adicional sobre márgenes y participación para los OEMs tradicionales.
- Sin embargo, el verdadero dinamismo no vendrá del top 5, sino del bloque intermedio, desde Tesla hasta NIO, donde la diferenciación tecnológica, el software y el posicionamiento de marca definirán ganadores y perdedores.
- China ya no es solo el mayor mercado automotriz del mundo, es el laboratorio donde se decide el futuro de la industria global.
Infografía del mercado chino en 2025.
Para leer más informes de Raúl Moreno, deben ingresar a sus redes sociales: LINKEDIN – INSTAGRAM – YOUTUBE.
LA GAMA COMPLETA DE BYD LA PODES ADQUIRIR EN EL CONCESIONARIO AUTOTIAN.
