Volvo Trucks and Buses Argentina llegó a Expoagro con una propuesta centrada en producto y evolución tecnológica. Allí la marca presentó la nueva Línea F, que obtuvo una actualización integral de su gama insignia, y el nuevo FM13, que incorporó una nueva motorización y una versión específica para el transporte de sustancias peligrosas.
“Expoagro es un punto de encuentro clave para nuestra industria. Nos permite estar cerca del cliente, entender sus necesidades y mostrar soluciones concretas para aplicaciones reales del agro”, señaló Damián Vilella, director comercial de Volvo Trucks and Buses Argentina.
“Para Volvo, participar en esta exposición es una decisión estratégica. El agro es uno de los motores del transporte pesado en la Argentina y creemos que es fundamental acompañar ese crecimiento con tecnología, seguridad y eficiencia”, agregó Vilella.
La participación de la marca sueca también incluyó la presencia de Volvo Cars a través de Eximar, representante de la marca en Argentina y Uruguay, con dos modelos, los SUVs EX30 y EX90.
“Sin dudas es una oportunidad de contacto con nuevos clientes. Además, presentarnos en sinergia con Volvo Trucks nos potencia como marca”, señaló Marcela Di Paolo, managing director de Eximar. “Presentamos nuestra EX30 100% eléctrica, con precios acordes al mercado Premium. Y también, en el extremo superior, la EX90, un híbrido enchufable con el reconocimiento de ser uno de los productos más seguros de la marca”.
Nueva Línea F 2026: actualización completa
La nueva Línea F contempla una actualización integral de la gama, con mejoras en tres ejes centrales: seguridad, consumo de combustible y confort.
Dentro de esta renovación, la marca introduce un nuevo esquema de naming para sus configuraciones: Confort, Total Safety, Premium y Luxury, con el objetivo de ordenar la oferta y facilitar la elección según el nivel de equipamiento y aplicación.
La Línea F —integrada por los modelos FH, FM y FMX— concentra las soluciones más avanzadas de la marca en materia de eficiencia operativa, disponibilidad del vehículo y reducción de costos. En este sentido, la optimización del consumo de combustible continúa siendo uno de los pilares técnicos de la propuesta.
Los motores 13 litros, combinados con configuraciones específicas para cada aplicación, buscan maximizar el rendimiento en ruta y en operaciones de alto tonelaje. A esto se suman los modos de conducción de la caja I-Shift y el sistema I-See pre-mapeado, que anticipa la topografía del camino y ajusta automáticamente aceleración, selección de marchas y frenado para mejorar la eficiencia energética.
El sistema I-See, integrado con la transmisión I-Shift, reconoce pendientes y optimiza el comportamiento del camión antes, durante y después de una cuesta, reduciendo cambios innecesarios y activando funciones como Eco-Roll para aprovechar la inercia en descensos y minimizar el consumo.
FM 13: nueva motorización y versión para cargas peligrosas
Entre las novedades específicas, Volvo presentó el FM13, que reemplaza la motorización de 11 litros por un motor de 13 litros en la línea FM, con foco en un mejor rendimiento y consumo de combustible.
Además, se incorporó una nueva versión orientada al transporte de sustancias peligrosas: el FM 460 6×2 T Total Safety, configurado para aplicaciones de alta exigencia en materia de seguridad y operación.
La gama FM, tradicionalmente vinculada al transporte de combustibles y cargas peligrosas, se caracteriza por combinar baja tara, capacidad de carga y altos estándares de seguridad activa y pasiva, atributos que inciden directamente en la productividad del transportista.
Nuevo equipamiento y mejoras técnicas:
La actualización 2026 también incluye nuevo equipamiento disponible para la gama, entre ellos:
- Actualización en sistemas de seguridad.
- Aire acondicionado estacionario.
- Suspensión neumática delantera.
- Cámaras de reversa.
- Heladera en línea FM.
- Mejoras aerodinámicas.
Estos desarrollos buscan reforzar la propuesta de valor de la marca en un contexto donde los clientes priorizan cada vez más el costo total de operación, la disponibilidad de la unidad y el confort del conductor como factores determinantes en la rentabilidad.
