Por Gabriel Minutella, un reconocido diseñador industrial y automotriz de trascendencia internacional, y docente, que fue parte del desarrollo del Nach-One para la empresa Bravo Motor Company. Contacto: Linkedin.
AUTO X PRESENTA UN ANÁLISIS EXCLUSIVO DE DISEÑO Y CALIDAD PERCIBIDA DE UN PRESTIGIOSO DISEÑADOR ARGENTINO.
El nuevo Jetour T1 denota ser un auto de alta gama sport que logra poder hacerse paso entre los vehículos off-road citadinos de marcas tradicionales, y esto es gracias al impacto que generan sus líneas y al alto valor percibido de su terminación en cuanto a calidad y confección de materiales.
Vale destacar que este vehículo ha iniciado su trayectoria ganando un “Red Dot Design Award”, distinción internacional, por su diseño.
-DISEÑO EXTERIOR:
La primera impresión al leer su morfología es la de un “muscle off-road” que sacude las líneas tradicionales de Land Rover y los SUV de Jeep. La influencia en cuanto a su código formal de las líneas de su diseño da a las claras que porta el aspecto de un Off-Road inglés con el espíritu de aventura de un rústico SUV norteamericano.
Esta coyuntura no resulta casual en la búsqueda de identidad del vehículo ya que su diseñador Andrew Collinson proviene de diseñar para Land Rover y Jaguar. A él se sumó He Yujin en el diseño del T1 junto a un equipo compuesto de varios diseñadores orientales.
-DISEÑO INTERIOR:
Este SUV distingue claramente una gran diferencia entre el “in” (cockpit) y el “out” que recién describí de modo general.
El interior mantiene un vínculo con el exterior en cuanto a la lectura de los colores y las líneas. Sin embargo encontramos varios aspectos a destacar en su interior.
En términos generales la apreciación es la de un deportivo de alta gama donde el cuero, las costuras y la ergonomía son exquisitas. Este conjunto de elementos generan un ambiente por demás agradable que invitan a la habitabilidad.
En contraste al espíritu aventurero con aires de exclusividad deportiva, encontramos una elevada cantidad de gadgets que a primera impresión parecen estar atomizados y hasta generan confusión, pero que poseen una operatividad intuitiva lo que hacen que la conducción sea rápidamente asimilable.
-ELEMENTOS TIPO “NÁUTICOS”:
La geometría de los elementos denotan deportividad no necesariamente automotriz, ya que encontré reminiscencias a un aspiracional de tipo “nautico” que son claramente visibles e identificables.
Desde los detalles en los tipos de costuras y vivos hasta en los elementos de conducción pueden percibirse aspectos de embarcaciones deportivas lo cuál no es para nada alocado ni distante ya que aspira a un estereotipo de usuario que consume, para su estándar de vida, esa tipología de productos.
Los componentes sumados al andar generan un todo donde el diseño demuestra una instancia de éxito ya que la tarea donde el usuario y el producto deben entenderse está por demás lograda.
-TODOTERRENO CON MIRADA GLOBAL:
La cantidad de gadgets, donde sensores y luces abundan pero no saturan, denotan que nos encontramos ante un vehículo con intervención oriental no nipona.
Si tuviera que parangonar este SUV con otros en los que e estado me remite el interior a una Hyundai Santa Fe pero con accesorios de estándar chino, donde se destacan grandes pantallas no integradas al diseño del torpedo y elementos de neon led que obran de manera similar a como lo hacen las luces de cortesía de una embarcación deportiva.
El volumen, la ergonomía de lo que confiere a la habitabilidad se encuadra en el estándar de un SUV americano (USA).
-FALTA DE IDENTIDAD DE MARCA:
En cuanto a la identidad y sentido de pertenencia no veo precariedad pero si ausencia de redundancia en cuanto a la marca, creo que es uno de los pocos aspectos que considero que necesita ajustar el vehículo ya que por momentos solo sabemos que es un “Jetour” por las dos grandes insignias de su exterior.
Luego la diversidad de simbologías y la ausencia de univocidad en cuanto a la lectura de la marca resulta una falencia, más aún por tratarse de un vehículo nuevo en diversos aspectos que va desde la carga cultural, identidad y pertenencia.
Abrir el capó resultó decepcionante ya que la lectura de los elementos en cuanto al diseño se esfuman. El espíritu de alta gama deportivo, la percepción de off-road anguloso y musculoso se disipan al ver un block estéril donde ni siquiera la marca Chery se hace presente. Nuevamente, reincido en que una marca joven debe redundar en su identidad para generar pregnancia.
-CONCLUSIÓN:
De todos modos y omitiendo este aspecto que se detiene solo en el código marcario, esta SUV genera impacto, resulta agradable en cuanto a su valor percibido y la interacción entre el usuario objetivo y sus prestaciones están por demás logradas.
Partiendo de un análisis de diseño, su código formal manifiesta que es un “Muscle off-road” por fuera y un “elegante Sport” por dentro.
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