En marzo se fabricaron 41.716 unidades en Argentina, un 40,8% más respecto de febrero y un 0,4% más respecto del mismo mes del año pasado.
En el acumulado de los tres meses del año, el sector produjo un total de 92.346 vehículos, es decir, un 19% menos respecto de las 114.042 unidades que produjo en el mismo período de 2025.
Las terminales exportaron 26.646 unidades, un 66,6% más en comparación con febrero y un 9,7% más respecto de marzo de 2025. En el acumulado del año, las terminales exportaron 52.396 unidades, un 9,5% menos respecto al mismo periodo del año pasado.
En cuanto a ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 41.453unidades, un 14,2% más por sobre el volumen de febrero y un 13,5% menos en comparación con marzo de 2025. Entre enero y marzo se comercializaron a las redes un total de 112.078 unidades, un 12,2% menos de las 127.621 unidades del mismo periodo del año anterior.
Infografía de la producción y exportación de marzo de 2026.
“Cerramos un primer trimestre que refleja un avance respecto del comportamiento de inicio del año. La actividad de marzo mostró señales de recuperación—alcanzando una producción de 41.716 unidades y un crecimiento intermensual del 40,8%. No obstante, los números finales del trimestre (92.346 unidades) nos sitúan un 19% por debajo del mismo período en 2025 lo que indica que para consolidar la tendencia al alza y transformar la recuperación en crecimiento sostenido, la clave es continuar trabajando en nuestra agenda de competitividad”, destacó Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA.
En este marco, el directivo explicó que “estamos trabajando con toda la cadena de valor y el Gobierno Nacional para bajar costos estructurales, optimizar procesos y hacer más eficiente la operatoria. Para que este esfuerzo rinda frutos, el compromiso debe ser total, es decir, que provincias y municipios se sumen a esta agenda de mejora de competitividad, reduciendo la carga impositiva y las tasas locales que pesan sobre el proceso productivo de toda la cadena y penalizan las exportaciones”.
“No jugamos solos. El escenario internacional nos presenta un tablero complejo. Excedentes globales de producción y nuevos jugadores, imprimen una presión extra sobre nuestra actividad que se encuentra sumergida en un competitivo proceso de transición hacia nuevas energías y definiciones de nuevos proyectos. El potencial está, pero debemos reforzar el trabajo y el compromiso de cada eslabón de la cadena de valor y la articulación público-privado”, concluyó Pérez Graziano.
Infografía de venta a concesionarios de vehículos electrificados 2026.
