Por Carlos Norberto Puga: Magister en Educación. Docente Técnico y Creador del Auto Solar “TRONADOR” en 1988. Co-Organizador del primer Tour del Sol Argentina 1990. Co-Organizador del primer Rally Ecológico de la Ciudad de Buenos Aires en 1991. Mail: carlospuga2017@gmail.com. Instagram: @tronadorsolar.
“El más elevado tipo de hombre es el que obra antes de hablar, y practica lo que profesa”, dijo Confucio.
Si hay alguien dentro de la Electromovilidad mundial que cumple con este precepto confuciano, es mi amigo Hans Tholstrup.
Con sus jóvenes e inquietos 82 años, continúa apoyando, investigando y difundiendo la necesidad de una movilidad sustentable y eficiente, en todos los rincones del planeta.
La actual guerra en medio oriente, demuestra una vez más la fragilidad de la economía mundial ante la escasez y escalada del precio de los combustibles fósiles, especialmente del petróleo. Pero hay soluciones, y Hans nuevamente lo demuestra.
Hans luego de conducir el “APOLLO IX” Solar Car.
El 27/3/2026 p.p., invitado por la Universidad Nacional de Ciencia y Tecnología de Kaohsiung (NKUST) de Taiwán, Hans pudo conducir y probar el Vehículo Solar “APOLLO IX” desarrollado por el profesor Ai Ho-chang, del Departamento de Ingeniería de Moldes de la NKUST, junto a sus alumnos.
La NKUST y la Escuela de Energía Solar del Sur de Taiwán, han logrado un significativo hito con el desarrollo del “APOLLO IX”, luego de 30 años de educación en energía solar y de desarrollo en tecnologías verdes.
Este hito, fue celebrado con una conferencia de prensa, cuyo lema fue: “30 años brillantes, iluminando el mundo”.
Hans siendo condecorado por el profesor Ai Hechang en la NKUST.
En la misma, se mostró los fructíferos resultados de años de arduo trabajo en educación, investigación y desarrollo tecnológico y la experiencia en competencias internacionales como ser el WSC (World Solar Challenge), el Rally Solar Phaeton o el Suzuka Dream Cup.
Asimismo, se abrió el camino a la siguiente etapa de un desarrollo innovador, introduciendo nuevos objetivos e integrando recursos de la industria, y la NKUST.
Por otra parte, la Escuela Solar del Sur de Taiwán colaborará con socios de todos los sectores profundizando en la investigación, el desarrollo y la aplicación de tecnologías, promoviendo el desarrollo del transporte solar, las ciudades inteligentes, e impulsar la industria de la energía verde en Taiwán creando así un futuro sostenible.
Hans, el Prof Hechang y todo el “APOLLO IX” TEAM.
Recordemos que Hans, desde 1982 impulsa la electromovilidad y el uso racional de la energía, cuando bate el récord mundial de recorrido con su auto solar “The Quiet Achiever” entre las ciudades de PERTH y SYDNEY (4.082 Km) en Australia.
Luego en 1987 crea el World Solar Challenge, competencia internacional de vehículos solares / eléctricos que con sus 3.000 Km de recorrido, aún hoy se desarrolla.
El 4/3/1999, invitado por mí, Hans brinda una conferencia en Buenos Aires, donde anunciaba la necesidad de implementar la electromovilidad y optimizar el uso de la energía en Argentina. Tuve el honor y privilegio de acompañarlo en esa histórica conferencia.
Hans, el Prof Hechang y todo el “APOLLO IX” TEAM.
Historial del Equipo APOLLO:
Este equipo se funda en 1998, siendo el “Apollo Solar Car”, el primer auto solare en Taiwán y el profesor Herchang Ay se encuentra al frente del mismo desde entonces. Hasta la fecha, equipo Apollo ha desarrollado 5 vehículos solares.
Para 2002, el “APOLLO III”, completó un viaje de ida y vuelta de 700 km entre las ciudades de Tainan y Taipéi, generando el primer récord para un auto solar en Taiwán. Este fue el primer récord para un coche solar en Taiwán.
Luego en 2003, este equipo participa en el World Solar Challenge (WSC); siendo la primera vez que Taiwán estuvo representado en el WSC, logrando el 7mo lugar, ostentando el récord de 43 Horas y 41 minutos, luego de 3.000 Km de recorrido.
En 2004, el profesor Ay lideró nuevamente al equipo para participar en el Rally Solar Phaethon 2004, una iniciativa de la Olimpiada Cultura, donde participaron 22 equipos de 9 países. Aunque el coche solar Apollo IV volcó antes de la carrera, lograron obtener el 4.º puesto.
Ya en 2005, el equipo utilizó el auto solar “Apollo-PLUS” en la Suzuka Dream Cup en Japón. Esta fue la primera vez que Taiwán estuvo representado en la DreamCup. A finales de 2005, el equipo Apollo vuelve a participar en la WSC y luego de sufrir un accidente que causó graves daños al Apollo V el primer día, se logró obtener nuevamente el 7.º puesto.
Al desarrollar el “APOLLO V” las características del mismo, eran la de un vehículo solar ligero, delgado y tecnológicamente avanzado ya que combinaba una construcción de materiales compuestos aeronáuticos con células solares de grado satelital y baterías de polímero de litio, todo ello sobre un chasis espacial ultraligero.
Sus paneles eran de arseniuro de galio con una eficiencia del 25%, generando una potencia máxima de 1800 Watts.
Contaba con frenado regenerativo, y podía alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.
En cambio el “APOLLO IX Plus”, fue extendido en 30 cm respecto a los modelos anteriores, para incrementar la superficie de captación solar, pero su batería fue reducida de 50kWh a solo 15 kWh.
Las características principales del “APOLLO IX Plus” conducido por Hans son:
- Velocidad Máxima: 125 km/h
- Rendimiento: a) 34,5 km / 1kWh de consumo – b) 20,0 km/ 1kWh de consumo (c/ Aire Acondicionado)
- Lo típico en un EV es rendimiento de 6 a 10 km/ 1kWh de consumo)
- Precio estimativo en producción: U$D 31.000=
La mayoría de los miembros del equipo son estudiantes de ingeniería y los fondos para el desarrollo de estos vehículos solares provienen principalmente del Consejo Nacional de Ciencias y del Ministerio de Educación de Taiwan.
Sin duda, en Taiwán apuestan por la Electromovilidad y las Energías Sustentables, desarrollando tecnologías que le permiten obtener vehículos solares de muy altas prestaciones y competitivos.
Y Hans apoya y difunde una vez más estas iniciativas, obrando antes de hablar y practicando lo que profesa, tal cual lo señalara Confucio.
Por Carlos Norberto Puga:
- Magister en Educación.
- Lic. En Comercio Internacional.
- Proyectista en Energía Solar (CENSOLAR / España).
- Docente Técnico.
- Creador del Auto Solar “TRONADOR” en 1988.
- Co-Organizador 1er Rally Ecológico de la Ciudad de Buenos Aires 1991.
- Creador del 1er EV Té en América.
- @tronadorsolar en INSTAGRAM.
