La DNRPA, mediante el informe realizado por ACARA y SIOMAA (Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina), informó que durante el primer trimestre de 2026 se patentaron en Argentina, 19.867 vehículos híbridos y eléctricos, un 313,3% más comparado con el mismo periodo de 2025, en el que se habían registrado 4.808.
SE VENDIERON 19.867 VEHÍCULOS ELECTRIFICADOS EN EL PRIMER TRIMESTRE DE 2026 EN NUESTRO PAÍS.
El incipiente mercado eléctrico en Argentina tiene una dinámica de crecimiento constante que incluye una interesante inserción de los híbridos (HEV) y un avance de eléctricos urbanos que ya forman un mercado en sí mismos. Este informe incluye los vehículos más vendidos y las marcas con mayor presencia en el mercado local.
Durante el primer trimestre de 2026 se patentaron en Argentina 19.867 unidades con motorización híbrida o eléctrica. Este volumen cuadruplicalo patentado respecto al mismo período del año anterior. En cuanto a la distribución por tecnologías, los híbridos no enchufables (HEV) continúan como la opción principal con el 60% de las operaciones. Los segmentos restantes muestran una participación más equilibrada, con los híbridos enchufables (PHEV) alcanzando el 18%, seguidos por los Mild-Hybrid (MHEV) con un 14% y los vehículos100% eléctricos (BEV) con el 8% del mercado total trimestral.
En términos de crecimiento interanual por tecnología, se registraron variaciones al alza en todas las categorías: los híbridos no enchufables (HEV) crecieron en 8.090 unidades, los Mild-Hybrid (MHEV) en 2.072 unidades, los vehículos 100% eléctricos (BEV) en 1.473 unidades y los híbridos enchufables (PHEV) en 3.424 unidades.
El desempeño de la electromovilidad se encuentra impulsado por el marco normativo del Decreto 49/2025, que establece condiciones arancelarias preferenciales para la importación de estas unidades. En especifico establece un arancel de 0% para unidades importadas de Extrazona y con un valor FOB máximo de USD 16 mil. La administración de este beneficio se gestiona mediante un cupo anual limitado a 50.000 unidades, el cual presenta actualmente una saturación total debido a la alta demanda del sector.
Tanto el período 2025 como el 2026 se encuentran administrativamente agotados tras las asignaciones de las normativas Disp. 32, Res. 295 y Res. 513 de 2025. Esta situación ha derivado en la creación de extensas listas de espera organizadas por orden de prioridad.
El impacto de la medida se refleja en el cambio de origen de los patentamientos. Las unidades extrazona, principalmente de origen China, registraron un incremento del 6.087% (+5.965 unidades) durante el primer trimestre de 2026, contrastando con el aumento del 15% (+546 unidades) en vehículos originarios de Brasil para el mismo período.
Se observa que el segmento HEV de origen chino es el que presenta mayor participación de mercado y mayor crecimiento interanual. Los vehículos híbridos brasileros, aún conservan una importante participación de mercado pero con bajo crecimiento relativo.
Este fenómeno se acompaña de una expansión en la oferta de modelos disponibles: mientras que en el primer trimestre de 2025 la cartera estaba compuesta por 81 variedades, en el primer trimestre de 2026 se alcanzaron los 121 modelos disponibles.
En octubre del año pasado se sumaron 17 nuevos modelos a la oferta de vehículos híbridos y eléctricos. En los últimos seis meses, las incorporaciones totalizan 54 modelos, de los cuales cerca del 50% corresponden a unidades 100% eléctricas (BEV). A pesar de este crecimiento, este segmento mantiene la menor participación dentro de la oferta total, en línea con su bajo volumen relativo, asociado principalmente a limitaciones en la infraestructura disponible.
Durante el primer trimestre de 2026, el mercado de electromovilidad se caracterizó por una elevada concentración de ventas en pocos modelos en todos sus segmentos y mostrando una consolidación de marcas de origen chino como las dominantes en vehículos de propulsión alternativa.
En el segmento de híbridos (HEV) —el de mayor volumen dentro de las motorizaciones electrificadas— se observa un cambio en la concentración de la oferta. Mientras que en el primer trimestre de 2025 el 93% de las ventas se explicaba por solo dos modelos (Corolla y Corolla Cross), en 2026 la participación se distribuye en un conjunto más amplio, donde seis modelos concentran el 80% del total. Esta mayor diversificación se explica por la incorporación de nuevos vehículos con volumen significativo, entre los que se destacan el Ford Territory y el BAIC BJ30.
El segmento de híbridos suaves (MHEV) se encuentra poco más diversificado: el 80% de las ventas se distribuye en 9 modelos, liderados por el Chery Tiggo7 y el nuevo Renault Arkana, que en conjunto explican el 50% de la participación (26% y 24%, respectivamente). Este patrón contrasta con 2025, cuando el segmento estaba fuertemente concentrado en tres modelos de origen europeo del segmento Premium (Audi, Land Rover y Mercedes-Benz).
Los vehículos 100% eléctricos (BEV) registran el nivel de concentración más elevado, ya que apenas dos modelos de la marca BYD —el Dolphin Mini (51%) y el Yuan Pro (23%)— concentran el 74% de las ventas totales. Sin embargo resulta ser el segmento que ofrece la mayor variedad de modelos en cartera, impulsado principalmente por fabricantes de origen chino, con el 88% de las ventas del subsegmento.
Finalmente, en los híbridos enchufables (PHEV), el segmento con mayor crecimiento del período (pasó de 63 unidades a 3.487) la concentración alcanza el 86% de las ventas en solo cuatro modelos. La dominancia del origen extrazona es absoluta en esta categoría, ya que tres de esos cuatro modelos son de procedencia china (BYD Song Pro, BYD Atto 2 y Changan CS55), consolidando el perfil tecnológico y comercial del segmento para 2026.
Se observa en la Tabla 1, que dentro de los 40 los principales modelos híbridos y eléctricos patentados en el primer trimestre de 2026, hay modelos que no presentan operaciones durante el primer trimestre del 2025. Esto responde principalmente a que las asignaciones de cupos de importación bajo el amparo del Dto. 49/25, se realizaron a partir de abril del 2025 (Disposición 32/25 DNGPI con fecha 16/04/25).
En conclusión, el dinamismo del primer trimestre de 2026 consolida una tendencia de crecimiento acelerado bajo el amparo de los incentivos fiscales vigentes. Hacia adelante, resta definir si se mantendrá este marco normativo ante el agotamiento de los cupos administrativos o si se avanzará hacia una revisión del esquema que permita equilibrar la competencia entre los modelos extrazona y la oferta de origen regional.
VENTA DE HÍBRIDOS PRIMER TRIMESTRE DE 2026:
- 1) Ford Territory: 2.392 unidades.
- 2) Toyota Corolla Cross: 2.317 unidades.
- 3) BAIC BJ30: 2.093 unidades.
- 4) BYD Song Pro: 1.285 unidades.
- 5) Toyota Corolla: 979 unidades.
- 6) Haval H6: 790 unidades.
- 7) Toyota Yaris Cross: 775 unidades (NUEVO).
- 8) Chevrolet Captiva: 770 unidades (NUEVO)
- 9) Renault Arkana (MHEV): 737 unidades.
- 10) Chery Tiggo 7 (MHEV): 690 unidades.
- 11) BYD Atto II: 581 unidades (NUEVO).
- 12) Haval Jolion: 562 unidades.
- 13) MG ZS: 497 unidades.
- 14) MG3: 410 unidades.
- 15) Changan CS55 Plus: 394 unidades (NUEVO).
- 16) Chery Tiggo 4: 309 unidades.
- 17) Toyota RAV4: 264 unidades.
- 18) Fiat 600 (MHEV): 222 unidades (NUEVO).
- 19) Jetour T1: 185 unidades (NUEVO).
- 20) BMW X3 (MHEV/PHEV): 148 unidades.
- 21) Ford Maverick: 123 unidades.
- 22) Mercedes-Benz GLA 250 (MHEV): 112 unidades.
- 23) Mercedes-Benz A250 (MHEV): 108 unidades.
- 24) Ford F-150: 107 unidades.
- 25) Mercedes-Benz C300 (MHEV): 102 unidades.
- 26) Mercedes-Benz GLC 300 (MHEV): 95 unidades.
- 27) Chery Arrizo 8: 82 unidades.
- 28) Mercedes-Benz GLB 250 (MHEV): 73 unidades.
- 29) Foton Tunland (MHEV): 72 unidades.
- 30) Mercedes-Benz AMG GLC 43 (MHEV): 71 unidades.
- 31) Audi A5 (MHEV): 58 unidades.
- 32) Citroën C4 (MHEV): 55 unidades (NUEVO).
- 33) GAC Emkoo: 47 unidades (NUEVO).
- 34) Nissan X-Trail: 45 unidades.
- 35) BMW X1 (MHEV/PHEV): 42 unidades.
- 36) MINI Countryman (MHEV): 35 unidades.
VENTA DE ELÉCTRICOS PRIMER TRIMESTRE DE 2026:
- 1) BYD Dolphin Mini: 842 unidades.
- 3) BYD Yuan Pro: 377 unidades.
- 4) Chevrolet Spark: 105 unidades.
- 5) JMEV Easy 3: 71 unidades (NUEVO).
