EV Tips: Guía Rápida para tu Primer Auto Eléctrico

“En tiempos de cambios rápidos, la experiencia podría ser tu peor enemiga”, dijo J. Paul Getty.

Quizá en tu familia, o vos mismo, tengan la experiencia de haber comprado, utilizado, cuidado y conducido un auto de combustión interna (IC), en algún momento de sus vidas

Pero cuando adquieras un auto eléctrico (EV), esa “experiencia” no te servirá de mucho, porque deberán tener en cuenta distintas cuestiones y costumbres, respecto a lo que vivieron con el tradicional IC. Es ante todo, un cambio conceptual, de mentalidad, de ver a la movilidad desde otra óptica.

Al EV, se lo utiliza, se lo recarga, se lo cuida, se lo conduce, y sobre todo se lo DISFRUTA de otra manera. Por eso, no es válido pensarlo para ser utilizado al igual que un IC.

Al momento de subirte a un EV y conducirlo, te darás cuenta que otra realidad aparece ante tus ojos, y que es muy distinta a la que conociste durante años. Y no solo por su moderno y vanguardista diseño, confort y equipamiento. Si no sobre todo, por las nuevas sensaciones, que tus sentidos detectarán viajando dentro del EV. Aunque puedo contarte varias de ellas, el experimentarlo es otra cosa.

Cuando conducís un EV, te das cuenta que casi todos los conceptos aprendidos con los IC, ya no tienen validez. Estar parado en un semáforo, y no escuchar ni sentir nada, disfrutando de una PAZ ABSOLUTA, es algo que aunque te lo cuente, no podrías comprenderlo si no lo experimentás por vos mismo. Y así, un sinnúmero de otras inéditas y hermosas sensaciones en un auto. Por lo tanto, tu cuerpo y tu mente se darán cuenta que estás frente a una TECNOLOGÍA SUPERIOR, la cual debe ser tratada y cuidada de otra manera.

Los EV, tienen una potencia y reacción muy superior a los IC, y el desear hacerse el “pistero” al mejor estilo “Rápidos y Furiosos”, resultará en un enorme e innecesario gasto de energía (quitando autonomía) y podría llegar a ser muy peligroso por su total ingobernabilidad, si uno no es un piloto profesional de la conducción.

Cuando un motor eléctrico reacciona, uno puede tener problemas si no está acostumbrado al mismo. Por eso es importantísimo, saber controlar las capacidades del EV y brindarle el mantenimiento adecuado. Los EV son divertidos y fáciles de conducir, pero hay que respetarlos.

No estoy al frente de un motor que tarda varios segundos en reaccionar mientras “pasan” los cambios, como es el caso de los IC. Estoy frente a un motor que actúa en el acto y se dispara como un misil. ¡Hay EV que aceleran de 0-100 Km/h en menos de 2 segundos!

Si bien las computadoras y todos los sistemas electrónicos controlan muy precisa y eficientemente que no se produzcan grandes problemas al “pisar a fondo” accidentalmente el acelerador, la reacción del motor es igualmente importante.

Hay que acostumbrarse a su aceleración, peso y control, para poder calcular distintas distancias durante la conducción y así poder hacer un óptimo aprovechamiento de su frenado regenerativo, el cual nos permitirá obtener mayor autonomía.

Por otra parte, el mantenimiento del EV, también es distinto. Debido a que los EV poseen alrededor de un 40% menos de piezas que un IC, el mismo es mucho menor y más económico.

Para ahorrar peso y espacio, muchos EV NO TRAEN RUEDA DE AUXILIO. Pero poseen particularidades, que se deben tener muy en cuenta para evitar problemas, sobre todo con la autonomía.

El desperdicio de energía (la carga eléctrica de la batería), debido a “olvidos”, “distracciones”, “sobreesfuerzos”, etc., hacen que un EV, posea pérdidas de energía que se traducen directamente en menos kilómetros de autonomía.

Citaré un claro ejemplo… El solo hecho de no revisar la correcta presión de los neumáticos, antes de salir a la ruta, me puede producir hasta un 10% de pérdida de la autonomía brindada por la batería.

Si a eso le sumo, una conducción “pistera” (aceleraciones y frenadas bruscas y/o exceso de velocidad), más una mala planificación del viaje (me equivoco de ruta y debo retroceder, etc.), todo esto es un C.D.E. (“Combo de Desperdicio Energético”), que obviamente me generará problemas de autonomía, necesitaré realizar más paradas de recarga, me producirá indignación y bronca, acordándome de las madres de todos los ingenieros que diseñaron a ese “EV de porquería”, el cual “solo sirve para la Ciudad”.

¡Por tal motivo, yo los alerto, para que no se acuerden de mi Santa Madre Gladys! Pero… ¿La culpa es del EV o del usuario? ¡Sin duda es del usuario! Al EV hay que revisarlo y mantenerlo correctamente.

En el caso de los IC, si cometo todos estos errores, consumo (contamino) más y… listo. Entonces el usuario, se encontrará “feliz y contento”, por haber llegado a su destino, aunque le resulte más caro. Se dió el “gustito” de ser “pistero” y no tener que controlar nada. Pero en el caso de los EV, esos errores, son los últimos que hacés. Y te deja donde se “agota” su energía.

Para que puedas evitar todo eso, acá te dejo la infografía que Adrián Baer (Director de AUTO X) me facilitó para realizar este artículo (ver abajo).

Además, te brindare unos“EV Tips” para que puedas cuidar mejor tu EV, y DISFRUTARLO PLENAMENTE.

-EV TIPS GENERALES:

1) Planifica tu ruta

• Carga tu vehículo y elige la ruta más eficiente.
• Proyecta correctamente la ruta que vas a realizar.
• Utiliza aplicaciones de operadores de recarga: tu gran ayuda.

2) Conduce eficientemente

• Reduce la velocidad y conduce de forma suave y progresiva, aprovechando la inercia del vehículo siempre que sea posible.
• Evita el “estilo pistero” con aceleraciones y frenadas bruscas, afectando a la autonomía.
• Con un estilo de conducción adecuado, aprovecharás la frenada regenerativa, permitiendo que el EV se vaya recargando cada vez que pisas el freno levemente o sueltas el acelerador.
• Utiliza el modo ECO siempre que sea posible.

3) Revisa la presión de los neumáticos

• Según la ETRMA (European Tyre & Rubber Manufacturers Association), una presión baja de las ruedas puede aumentar el consumo de energía en hasta un 10%.
• Los EV, por ser coches modernos y de última generación, casi todos poseen sistemas de monitorización de presión de los neumáticos que facilitan esta tarea.
• Las modernas tecnologías de neumáticos, los producen cada vez más confiables y duraderos, (muchos de ellos con SISTEMA AUTOSELLANTE que evitan pérdidas de presión ante pinchaduras)
• No obstante ello, la revisión manual sigue siendo indispensable para evitar lecturas erróneas. Un simple inflado mensual puede ahorrarte decenas de kilómetros de pérdida de autonomía.
• Además, siempre realizá su control y rotación, cada 12 meses o 16.000 Kms.

4) Controla el puerto de carga y revisa el cable

• Controla que los sistemas de carga, tanto en tu casa como en estaciones públicas, si se encuentren en buen estado
• Algunas estaciones de recarga, pueden tener problemas de mantenimiento que podrían afectar la carga de tu vehículo.
• El punto de carga es “cordón umbilical” para recargar tu EV y siempre debe estar en perfecto estado.
• El polvo, la humedad o los restos de suciedad pueden derivan en malas conexiones o daños en el conector.
• Los cables de carga deben inspeccionarse periódicamente para detectar desgastes, roturas o daños.
• Se aconseja guardar el cable en lugares secos y evitar tirones bruscos o curvas muy cerradas al enrollarlo para así prolongar su vida útil.
• Una revisión mensual es suficiente para prevenir problemas

5) Consulta el consumo medio de tu EV y comparalo

• Los EV muestran en la pantalla el consumo energético en tiempo real y por trayecto. Hay conductores que lo controlan a diario, y otros no.
• Es necesario realizar un chequeo mensual del gasto medio para detectar irregularidades. Si el consumo se dispara sin un motivo aparente, puede ser una señal de problemas en la batería, de algún componente eléctrico o, incluso, un neumático en mal estado.
• Aquí también una inspección mensual es aconsejable. Otra forma de verlo es a través de las APP móviles, o compartir estadísticas en foros, donde muchos usuarios cuentan los valores de su modelo concreto.

6) Haz una recarga lenta completa (100%), al menos, una vez al mes

• Hay diferentes estudios de empresas y fabricantes que no recomiendan cargar al 100% para evitar una posible degradación de las baterías.
• Pero algunas marcas, si aconsejan realizar una carga lenta completa al 100% al mes, para que el sistema de gestión de batería recalibre correctamente las celdas y además equilibre su carga.
• Esto ayuda a evitar errores de medición de autonomía, manteniendo la capacidad óptima de la batería.
• Un estudio de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) asegura que las cargas rápidas continuas pueden reducir la vida útil de una batería hasta en un 20% más rápido que las lentas.

7) Revisa no tener actualizaciones de software pendientes

• Los EV son “computadoras sobre ruedas”, con sistemas que se actualizan Over-The-Air (OTA) para mejorar funciones, corregir fallos e, incluso, aumentar la autonomía.
• Tesla, Volkswagen, Hyundai, Mercedes-Benz, son muchos de los fabricantes que cuentan con esta tecnología.
• Es importante revisar mensualmente las actualizaciones pendientes.

8) Mantené los filtros limpios, especialmente en verano

• La climatización consume bastante de la energía del EV, especialmente en épocas de mucho calor o frío. Por tal motivo, un habitáculo sucio con filtros de aire obstruidos hará que el sistema tenga que trabajar más y, por ende, consumir más batería.
• Todos los fabricantes recomiendan cambiar filtros de polen y de aire acondicionado con regularidad y mantener limpio el interior para mejorar la eficiencia energética.

9) Batería

• Evita sobrecargar la batería hay que tratarla bien para mayor durabilidad de la misma.
• No dejes enchufado el EV por mucho tiempo (más de 8 horas en carga lenta).
• No utilices con frecuencia la carga rápida.
• No dejes que la carga se agote (menos del 20% de la capacidad de la batería) con demasiada frecuencia.

10) Cuidados generales

• Limita las inmovilizaciones excesivas y el estacionamiento prolongado (varias semanas). Esto evitará la deformación de los neumáticos y la excesiva descarga de la batería.
• Mantené el nivel de carga recomendado (generalmente un 50% de la capacidad de carga de la misma) cuando no utilices el EV.
• Evita derrochar energía con el aire acondicionado o la calefacción, cuando el auto está estacionado o por “descuidos” por aberturas mal cerradas.

IMPORTANTE:

Según la marca y modelo de tu EV, seguí las recomendaciones y cuidados sugeridos por el fabricante, que pueden o no coincidir con los EV Tips descriptos.

Como pudiste apreciar a lo largo del artículo, todo esto es una NUEVA EXPERIENCIA en la conducción, cuidado y mantenimiento de un vehículo.

Y como bien señalara Getty, en esta época de cambios rápidos, tu experiencia anterior (con los IC), podría ser tu peor enemiga, para tu NUEVO EV.

Por Carlos Norberto Puga:

• Magister en Educación.
• Lic. En Comercio Internacional.
• Proyectista en Energía Solar (CENSOLAR / España).
• Docente Técnico.
• Creador del Auto Solar “TRONADOR” en 1988.
• Co-Organizador 1er Rally Ecológico de la Ciudad de Buenos Aires 1991.
• Creador del 1er EV Té en América.
• @tronadorsolar en INSTAGRAM.