Volkswagen develó el nuevo ID Polo, la variante eléctrica de uno de sus modelos más exitosos, y también a su variante deportiva GTI.
COMUNICADOS OFICIALES DE VW:
-Volkswagen ID. Polo:
Volkswagen presenta el nuevo ID. Polo, la versión totalmente eléctrica de uno de los modelos más exitosos de su historia. Con más de 20 millones de vehículos vendidos en todo el mundo, el Polo entra ahora en un nuevo capítulo: completamente reinventado y sistemáticamente orientado hacia el futuro. Desarrollado en Wolfsburg, el ID. Polo combina un diseño claro, un espacio generoso y de alta calidad con un atractivo precio de entrada desde 24.995 euros (en Alemania). El automóvil compacto también establece estándares tecnológicos: con una autonomía WLTP de hasta 454 km y el nuevo “Connected Travel Assist”, que incluye reconocimiento automático de semáforos, conducción eficiente con un solo pedal o la función “Vehicle to Load” que convierte al ID. Polo en una fuente de energía móvil para, por ejemplo, bicicletas eléctricas. La preventa del nuevo ID. Polo comienza hoy mismo, en Alemania.
Thomas Schäfer, miembro del Consejo de Administración de AG, CEO de la marca Volkswagen Passenger Cars y jefe del Brand Group Core sostuvo: “El ID. Polo lleva a un “bestseller” de Volkswagen a la era eléctrica. Durante décadas, el Polo ha sido parte de la vida cotidiana de las personas. Con el ID. Polo, estamos haciendo que la movilidad eléctrica sea accesible para muchas más personas: con un diseño claro y atemporal, manejo intuitivo, gran calidad y tecnologías de segmentos superiores. Un auténtico Volkswagen tal como nuestros clientes esperan de nosotros.”
Autonomía de hasta 454 km, carga rápida en CC siempre de serie.
El ID. Polo estará disponible con una nueva y eficiente tracción delantera y tres niveles de potencia de 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) y 155 kW (211 PS). Las versiones de 85 kW y 99 kW estarán equipadas de serie con una versión LFP (fosfato de hierro y litio) de la nueva batería de alto voltaje con 37 kWh (netos). Esta batería puede cargarse del 10 al 80 % en unos 23 minutos en estaciones de carga rápida de CC y ofrece una autonomía de hasta 329 km. El de 155 kW funciona con una variante de batería NMC (níquel-manganeso-cobalto), ofrece un contenido energético de 52 kWh (netos), permite autonomías de hasta 454 km y puede cargarse del 10 al 80 % en unos 24 minutos en estaciones de CC.
Dimensiones: compacto, espacioso y apto para el uso diario.
El nuevo ID. Polo mide 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.600 mm. En comparación con el modelo con motor de combustión, el ID. Polo se destaca por un aprovechamiento del espacio significativamente mejor gracias a la plataforma MEB+. Un ejemplo de ello es el gran volumen del maletero, que ha crecido un 25 %: de 351 a 441 litros. Con los respaldos traseros abatidos, la capacidad de carga aumenta hasta 1.240 litros (Polo convencional: 1.125 litros). Este espacio adicional convierte al ID. Polo de cinco plazas en un vehículo más versátil que cualquiera de sus predecesores, no solo especializado en la vida urbana, sino también capaz de afrontar el uso diario con amigos y familia sin esfuerzo.
Pure Positive: diseño elegante y atemporal.
El nuevo ID. Polo es el primer modelo de producción que sigue completamente el nuevo lenguaje de diseño Pure Positive de Volkswagen, del jefe de diseño Andreas Mindt. El resultado es un coche compacto con proporciones claras, rasgos de diseño icónicos como el pilar C derivado del primer Golf, un frontal atractivo y una parte trasera potente que transmite una apariencia de gran calidad, atemporal y carismática. El nuevo modelo se reconoce de inmediato como un auténtico Volkswagen y refleja su progreso tecnológico con un diseño lumínico moderno.
Bienestar: como en casa en la carretera.
El nuevo lenguaje de diseño Pure Positive también caracteriza el interior del ID. Polo, con su arquitectura interior inteligente, materiales de alta calidad y excelente ergonomía. La atención al detalle se aprecia en elementos dependientes del equipamiento, como elegantes costuras decorativas en los paneles de las puertas y la integración de pequeños distintivos «Volkswagen» como toque final.
El nuevo diseño del puesto de conducción es especialmente llamativo en el ID. Polo. El “Digital Cockpit”, de 26 cm (10 pulgadas), está dispuesto en el eje visual. La pantalla táctil del nuevo sistema de infoentretenimiento “Innovision” (de 32,77 cm/13 pulgadas) se sitúa en el centro y es fácilmente accesible tanto para el conductor como para el acompañante. Tiene el aspecto de una tableta de alta calidad en cuanto a tamaño y ofrece una representación gráfica muy precisa. La impresión general de alta calidad se completa con mandos claramente diseñados y de acceso ideal, pantallas y gráficos modernos, así como funciones innovadoras como la «pantalla retro», que aporta un toque de nostalgia a los instrumentos digitales (look & feel del Golf I facelift).
Sistemas de asistencia: “Connected Travel Assist” con reconocimiento de semáforos.
Gracias a MEB+ y al nuevo software, el ID. Polo incorpora de serie numerosos sistemas de asistencia modernos. Como opcional, la nueva generación de “Travel Assist” admite guiado longitudinal y lateral asistido y también reacciona ante semáforos (dentro de los límites del sistema), algo inédito en esta categoría. La conducción con un solo pedal también está disponible de serie, permitiendo la desaceleración del vehículo mediante la regulación del pedal del acelerador.
El ID. Polo está disponible en tres líneas de equipamiento: Trend, Life y Style:
Trend: El ID. Polo Trend está equipado de serie con una función de carga rápida en CC de 90 kW. Además, sistemas de asistencia como “Side Assist” y “Lane Assist” (incl. “Emergency Assist”) forman parte del equipamiento estándar. También incluye de serie faros LED con control de luces largas, el “Digital Cockpit” de 10 pulgadas, el sistema “Innovision” de 13 pulgadas, volante multifunción en símil cuero y aire acondicionado automático.
Life: El ID. Polo Life se lanza como segundo nivel de equipamiento. Incluye de serie sistemas como “Adaptive Cruise Control” (ACC), cámara de visión trasera, “Park Distance Control” (delantero) y “Front Cross Traffic Assist”. Un espejo interior antideslumbrante automático y retrovisores exteriores plegables eléctricamente con función de memoria aportan mayor comodidad. Funciones digitales como control por voz, “App Connect” para Apple CarPlay y Android Auto, así como carga inductiva para smartphones, también son de serie. Además, cuenta con un piso de maletero variable para un uso aún más práctico.
Style: Además de los equipamientos Trend y Life, el ID. Polo Style (tope de gama) incorpora tecnología de iluminación avanzada con faros IQ. LIGHT LED Matrix con tira luminosa LED, pilotos traseros LED 3D y logotipo VW iluminado delante y detrás. El interior se distingue por asientos deportivos confort, iluminación ambiental y materiales de alta calidad. También incluye calefacción en volante y asientos, así como climatizador automático de dos zonas. Otra innovación es una versión mejorada de “ID. Light”, que ofrece asistencia visual en la conducción diaria, por ejemplo, con indicaciones de navegación o estado de carga. La tira luminosa ahora se extiende también a las puertas delanteras, añadiendo nuevas funciones, como advertir de usuarios de la vía que se aproximan antes de abrir la puerta.
Equipamiento opcional: características de segmentos superiores.
El equipamiento opcional del nuevo ID. Polo incluye funciones destacadas para su categoría, como un sistema de sonido premium de Harman Kardon con 425 vatios, diez altavoces incluido uno central para una transmisión clara de la voz y un subwoofer. También disponible: un gran techo panorámico de cristal. Una novedad en este segmento es la función de masaje neumático para los asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 posiciones, con tres programas de masaje, una característica propia de vehículos de lujo en un coche compacto. El asiento del conductor también incluye función de memoria.
Energía para llevar: vehículo a carga de serie.
Como uno de los primeros modelos de Volkswagen, el ID. Polo puede suministrar energía a dispositivos externos (hasta 3,6 kW). Esto convierte al vehículo en una toma de corriente sobre ruedas, por ejemplo, para bicicletas eléctricas o equipos de exterior. La carga es posible mediante una toma de 230 V en el interior y, con un adaptador independiente, también a través de la conexión modo 3 del puerto de carga.
ID. Polo ya está disponible
En Alemania, la preventa del nuevo ID. Polo comienza hoy, miércoles. En su lanzamiento al mercado, el modelo compacto totalmente eléctrico estará disponible con una sola variante de motor. Los precios comienzan desde 33.795 euros para el ID. Polo Life con 155 kW (211 PS) y batería de 52 kWh. La versión básica con un precio de 24.995 euros y otras variantes de motorización y equipamiento llegarán en verano.
Brand Group Core: aprovechando sinergias.
El nuevo ID. Polo ejemplifica la exitosa cooperación dentro del grupo de marcas Core (con Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales, SEAT/CUPRA y Škoda) y demuestra un nuevo nivel técnico para modelos eléctricos de acceso en Europa.
Erwin Gabardi, jefe de Gestión de Producto y Estrategia de la marca Volkswagen y del Brand Group Core añadió: “Hemos aprovechado al máximo nuestra colaboración multimarca y los modelos demuestran que la escala y las grandes sinergias no implican compromisos, sino movilidad eléctrica asequible y la democratización de funciones de segmentos superiores”.
-Volkswagen ID. Polo GTI:
El GTI de una nueva era: 50 años después del debut del primer GTI, Volkswagen presenta ahora el primer modelo totalmente eléctrico: el nuevo Volkswagen ID. Polo GTI, con una potencia de 166 kW (226 CV). Se trata de un compacto deportivo potente y extremadamente ágil, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, sin dejar de ser práctico para el uso diario. Al igual que el primer GTI de 1976, la potencia del nuevo ID. Polo GTI se transmite al asfalto a través del eje delantero: hasta 290 Nm de par disponibles de forma instantánea. Esta entrega de potencia se gestiona con precisión gracias al bloqueo electrónico del diferencial delantero, incluido de serie. El estreno mundial del ID. Polo GTI tuvo lugar hoy, viernes, durante la 24 Hours Nürburgring. El inicio de la preventa en Alemania está previsto para este otoño, con un precio de partida de algo menos de 39.000 euros.
GTI en estado puro: en todos los sentidos.
Con su diseño, sus rasgos característicos GTI y su potente tracción delantera, el Volkswagen ID. Polo GTI continúa el legado del primer Volkswagen Golf GTI de 1976. Estas señas de identidad únicas han sido reinterpretadas tanto a nivel visual como técnico. Además del bloqueo electrónico del diferencial delantero, el equipamiento de serie incluye una suspensión deportiva adaptativa DCC y una dirección progresiva desarrollada específicamente para el GTI. A esto se suman los 166 kW (226 CV) de potencia y los 290 Nm de par máximo del ID. Polo GTI, disponibles prácticamente de manera instantánea para ofrecer una conducción especialmente dinámica y esa sensación GTI tan característica. Como resultado, el primer GTI eléctrico mantiene intacta la esencia de un auténtico GTI.
Otra novedad es el perfil de conducción GTI, que se activa mediante un botón en el volante deportivo. Con un solo toque, todos los sistemas de propulsión y chasis, incluyendo la entrega de potencia del motor eléctrico, la dirección progresiva de serie y la suspensión deportiva adaptativa DCC, pasan al modo más deportivo. Al mismo tiempo, el cockpit adopta una configuración exclusiva de colores y gráficos.
Batería de 52 kWh y carga rápida DC.
El sistema de propulsión APP290 es el encargado de mover al Volkswagen ID. Polo GTI. Este sistema se alimenta de una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) con una capacidad neta de 52 kWh. Gracias a ello, ofrece una autonomía WLTP de hasta 424³ km y admite cargas rápidas en corriente continua de hasta 105 kW. Gracias a una curva de carga especialmente constante, la batería puede pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 24 minutos en una estación de carga rápida DC.
Un GTI reconocible al instante
Un GTI de Volkswagen siempre se ha caracterizado por un diseño claro, atemporal, proporcionado y con una presencia poderosa. Así ocurría ya con el primer Volkswagen Golf GTI de 1976 y también con el primer Polo GTI de 2006. El nuevo ID. Polo GTI continúa esa tradición sin interrupciones.
Su carrocería adopta el nuevo lenguaje de diseño “Pure Positive” de Volkswagen, dando forma a un compacto deportivo con una postura firme y musculosa sobre sus llantas de aleación de 19 pulgadas de serie. En el frontal destaca la icónica línea roja, un sello distintivo de los GTI desde el primer Golf GTI. En el ID. Polo GTI, esta línea recorre casi todo el ancho del vehículo e integra un logotipo GTI tridimensional en el lado izquierdo.
Por encima se sitúan una barra luminosa LED, el emblema VW iluminado y los nuevos faros matrix IQ.LIGHT LED de serie. Más abajo aparece una toma de aire con el característico patrón de panal GTI. En los extremos exteriores se incorporan dos elementos verticales pintados en rojo, inspirados visualmente en los puntos de remolque utilizados en competición.
Silueta GTI y diseño trasero
La silueta del ID. Polo GTI transmite solidez y limpieza visual. Destaca uno de los rasgos más reconocibles del diseño de Volkswagen: el pilar C inspirado en el primer Golf, una clara declaración de identidad de marca. La línea recta de la cintura refuerza la sensación de estabilidad visual.
La parte trasera también presenta un diseño muy marcado. Como rasgo exclusivo, el GTI incorpora un alerón de techo dividido en dos secciones. El diseño lumínico se caracteriza por la versión IQ.LIGHT de los faros traseros, cada uno con dos elementos LED tridimensionales exteriores. En el GTI, las zonas transparentes entre estos elementos y el logotipo VW también se iluminan en rojo. El difusor trasero negro de dos piezas aporta una apariencia musculosa. En definitiva: incluso sin las tres legendarias letras en la zaga, este modelo se reconoce inmediatamente como un GTI.
Interior GTI
El rojo y el negro dominan el habitáculo del ID. Polo GTI. Ambos colores aparecen en numerosos detalles del Cockpit, como las costuras rojas en contraste del nuevo volante deportivo GTI o la marca roja situada a las 12 en punto del aro, inspirada en los coches de competición. Una fina línea roja recorre además todo el ancho del salpicadero.
Las costuras rojas también están presentes en las puertas y en los laterales exteriores de los asientos deportivos premium de serie, tanto delanteros como traseros. Las superficies interiores de los asientos utilizan una tapicería que reinterpreta el legendario patrón de los GTI clásicos. Los reposacabezas integrados de los asientos delanteros incluyen el emblema GTI en rojo, presente también iluminado, en el volante multifunción deportivo. Otra novedad del volante son las dos levas destinadas a ajustar el nivel de recuperación de energía.
Cockpit GTI con modo retro
El diseño del Cockpit del ID. Polo GTI apuesta por una distribución clara y equilibrada. El cuadro de instrumentos digital y la pantalla de infoentretenimiento se sitúan sobre un mismo eje visual. El Digital Cockpit tiene un tamaño de 26 cm (10,25 pulgadas) y ofrece distintas vistas de visualización.
Si el conductor activa el modo retro mediante el botón “View” del volante, los instrumentos adoptan el estilo de un Golf I clásico. La pantalla táctil central del sistema multimedia mide 32,77 cm (12,9 pulgadas), con dimensiones comparables a las de una tablet premium. Cuando el modo retro está activo, también aparecen elementos gráficos inspirados en el Golf I, como la visualización de canciones en formato de cassette, el soporte musical portátil más popular de los años 80.
Un GTI sorprendentemente espacioso
Gracias a sus compactos módulos de propulsión, el ID. Polo GTI ofrece 19 mm más de espacio interior que el Polo GTI con motor de combustión (MQB). También aumentan el ancho interior y la altura disponible para la cabeza, mientras que el volumen del baúl crece más de un 25 %, pasando de 351 a 441 litros.
Con los respaldos traseros abatidos, la capacidad de carga alcanza los 1.240 litros (frente a los 1.125 litros del Polo MQB). Este espacio adicional convierte al ID. Polo GTI en un vehículo mucho más versátil y dinámico que cualquiera de sus predecesores.
El gancho desmontable añade todavía más funcionalidad: soporta una carga vertical de 75 kg, suficiente para transportar un portabicicletas con dos e-bikes. Además, gracias a una capacidad de remolque de hasta 1,2 toneladas (con freno y pendiente del 12 %), este pequeño Volkswagen puede incluso arrastrar un remolque con motocicletas.
Equipamiento opcional GTI
Entre los opcionales del ID. Polo GTI destaca un sistema de sonido premium de Harman Kardon con 425 vatios de potencia y 10 altavoces, incluyendo un altavoz central y subwoofer. También se ofrecerá un gran techo panorámico.
Otra novedad para este segmento es la función de masaje neumático integrada en los asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones. Para quienes buscan una experiencia aún más deportiva, estará disponible opcionalmente el neumático premium de altas prestaciones Bridgestone Potenza Sport en medida 235/40 R19, desarrollado específicamente para el ID. Polo GTI.
Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos
Gracias a la plataforma MEB+ y al software de última generación, el ID. Polo GTI incorpora de serie numerosos asistentes avanzados a la conducción. Entre los opcionales destaca la nueva generación del Travel Assist, ahora denominada “Connected Travel Assist” por utilizar datos online.
Este sistema de asistencia longitudinal y lateral es capaz incluso de detectar semáforos en rojo y frenar automáticamente el vehículo hasta detenerlo dentro de los límites del sistema. Otra novedad es la conducción “one-pedal”, que permite desacelerar rápidamente utilizando únicamente el pedal del acelerador.
