El Grupo Geely, el conglomerado automotriz chino global, está construyendo un ecosistema tecnológico propio que abarca desde plataformas de vehículos hasta la conectividad espacial.
Para conocer el cambio profundo en la industria que está llevando a cabo Geely, Raúl Moreno, un consultor y asesor de la industria automotriz en vehículos eléctricos de origen español, pero que vive en México, realizó tres informes en sus redes sociales (leer abajo).
LOS INFORMES DE RAÚL MORENO:
Geely: El modelo industrial que está redefiniendo la competencia automotriz global
- En la conversación sobre electrificación, gran parte del foco sigue en BYD y Tesla.
- Sin embargo, existe un actor que está construyendo una ventaja menos visible, pero estructuralmente más compleja y del que se esta comenzando a hablar mucho: Geely.
- Geely no opera como un fabricante tradicional, sino como un conglomerado automotriz global con una arquitectura multi-marca y multi-tecnología.
- En conjunto, el grupo supera los 4 millones de vehículos vendidos anuales, con más de la mitad ya en versiones electrificadas entre BEV, PHEV y HEV.
- Su estructura es uno de sus principales diferenciadores.
- El grupo integra marcas como Volvo Cars, Polestar, Zeekr International, Lynk & Co y Group Lotus, operando en distintos segmentos sin perder escala global.
- A diferencia de otros OEM que han apostado por una transición lineal hacia el vehículo eléctrico, Geely ha desarrollado un modelo de coexistencia tecnológica.
- Combina gasolina, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos en paralelo, adaptándose a la volatilidad de subsidios, energía e infraestructura.
- En el plano internacional, la estrategia es de expansión progresiva fuera de China con foco en Europa, Medio Oriente y mercados emergentes, apoyada en marcas ya posicionadas globalmente.
- El objetivo es que cerca del 30% de sus ventas provengan del exterior hacia 2030.
- Este modelo no solo compite en producto, compite en estructura industrial.
- Permite ajustar portafolios por región, responder más rápido a cambios regulatorios y optimizar márgenes en un entorno de guerra de precios en China.
- La competencia automotriz ya no se define únicamente por electrificación. Se está redefiniendo en torno a arquitectura empresarial, integración vertical y capacidad de adaptación sistémica.
- Geely representa precisamente ese cambio: una industria que deja de ser lineal para convertirse en un ecosistema global altamente flexible.
Geely acelera su estrategia tecnológica global para redefinir el futuro del vehículo eléctrico desarrollando un ecosistema tecnológico propio
- Mientras muchos OEM se concentran principalmente en el ensamblaje de EV, Geely está siguiendo una estrategia mucho más ambiciosa: construir un ecosistema tecnológico propio que abarque desde plataformas de vehículo hasta conectividad espacial.
- El objetivo es controlar los componentes críticos del automóvil del futuro y reducir la dependencia de proveedores externos.
- La estrategia tecnológica del grupo se apoya en cuatro pilares.
- 1-Su arquitectura GEA, una plataforma eléctrica altamente flexible capaz de soportar desde vehículos urbanos hasta modelos de alto rendimiento.
- Este enfoque modular permite acelerar el desarrollo de nuevos productos y reducir significativamente los costos de ingeniería.
- 2-Innovación en baterías y sistemas de propulsión.
- Geely ha desarrollado tecnologías propias como las baterías LFP de nueva generación Aegis y sistemas híbridos avanzados capaces de alcanzar eficiencias térmicas cercanas al 46.5 %, una cifra notable dentro de la industria.
- En el plano estructural, la integración Cell To Body (CTB) permite incorporar la batería directamente en el chasis del vehículo, mejorando la rigidez estructural y optimizando el espacio interior.
- Esta tendencia se está convirtiendo en uno de los nuevos estándares de diseño para los BEV de próxima generación.
- 3-Conectividad.
- Geely es uno de los pocos fabricantes que está desarrollando su propia red de satélites de órbita baja para mejorar la precisión del posicionamiento y habilitar funciones avanzadas de conducción autónoma.
- Desarrollo de chips propios y sistemas operativos inteligentes como Flyme Auto, donde la IA permite personalizar la experiencia del usuario y optimizar el consumo energético del vehículo.
- La electrificación está transformando la industria automotriz, pero el verdadero cambio estratégico está ocurriendo en el control de la tecnología.
- Y en esa carrera, algunos fabricantes están construyendo mucho más que automóviles: están desarrollando ecosistemas completos de movilidad inteligente.
Geely acelera su expansión global en BEV con 222.056 unidades vendidas en 2025 y un crecimiento de 14,4% interanual.
- El dato más relevante no es solo el volumen, sino la geografía del crecimiento.
- Mientras los mercados maduros muestran señales de ajuste, los emergentes están absorbiendo buena parte del impulso eléctrico.
- Malasia lidera con un extraordinario +142,4% interanual.
- Colombia y Chile sorprenden con alzas de 467,4% y 183,8%, y Brasil supera las 9.000 unidades con un sólido +107,1%.
- Este patrón confirma que la adopción del BEV ya no es exclusiva de Europa o China, sino que se acelera donde convergen incentivos, oferta competitiva y menor saturación de producto.
- En Europa el comportamiento es desigual.
- Noruega mantiene tracción con +50,3%, coherente con su alto nivel de penetración EV.
- Sin embargo, Alemania retrocede 34%, reflejando el impacto de la retirada de subsidios y la presión macroeconómica.
- Italia y España también registran caídas, evidenciando que la demanda es altamente sensible al entorno regulatorio.
- En Asia-Pacífico destacan Australia e Israel con crecimientos cercanos al 90%, consolidándose como polos estratégicos fuera de China.
- A nivel de marcas, Volvo Cars aporta más de la mitad del volumen con 117.121 unidades, actuando como pilar del grupo.
- Polestar, Geely y Zeekr International complementan la oferta en distintos segmentos, construyendo una matriz global que combina posicionamiento premium, tecnología y escala industrial.
- La competencia en BEV ya no se define solo por capacidad productiva, sino por la habilidad de adaptar portafolio y estrategia a mercados con dinámicas profundamente distintas.
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