Por Carlos Norberto Puga: Magister en Educación. Docente Técnico y Creador del Auto Solar “TRONADOR” en 1988. Co-Organizador del primer Tour del Sol Argentina 1990. Co-Organizador del primer Rally Ecológico de la Ciudad de Buenos Aires en 1991. Mail: carlospuga2017@gmail.com. Instagram: @tronadorsolar.
“Es importante que Ferrari en cada momento logre interpretar el mañana de manera valiente y trate de hacer lo que nunca se ha hecho”, dijo John Elkann, presidente de Ferrari.
En 1947, Enzo Ferrari lanza su 125 S logrando que su empresa, se distinguiera de las demás gracias a la innovación y a sus poderosos motores, posicionando a Italia en todo el mundo como la cuna de la “passione” y el “cuore sportivo” de la industria automotriz mundial.
FERRARI es sinónimo de VELOCIDAD, de DISEÑO y hasta hace unos pocos días atrás, de solo fabricar vehículos “PUROSANGUE” que mostraban su potencia con el ruido, vibraciones y el humo de sus enormes motores de combustión interna.
Pero Ferrari, también sabe muy bien como ADAPTARSE a los tiempos que corren, y a los gustos y tendencias de sus nuevos consumidores. Lo ha demostrado siempre a lo largo de su historia, sorprendiendo con nuevos diseños tanto en la carrocería como en el motor. Siempre fue una empresa DISRUPTIVA, de la cual uno solo podía esperar un auto distinto a los demás. Y el 25/5/2026 nuevamente sorprende al mundo con su Luce. ¡Un MAGNIFICO EV digno de FERRARI!
Yo me permito bautizarlo como un verdadero “PURA LUCE” que muestra cual es el camino de los EV SPORT, para las tradicionales fábricas europeas de vehículos deportivos de alta gama. Algo que RIMAC y sus fabulosos EV Superdeportivos, lo viene señalando hace años, pero sin el “peso” que tiene FERRARI.
Algunos podrán decir… ¡Pero Carlos…! “Otras empresas como Jaguar, BMW, Mercedes, Bugatti, etc. lo intentaron con superdeportivos eléctricos o híbridos y fracasaron”. “Lamborghini… ni siquiera lo intenta con los puramente eléctricos”. “Pagani, no piensa en autos eléctricos”.
“El mismo Ferrari SF 90 SPIDER (Híbrido), no es un éxito de ventas”. “A los clientes de vehículos deportivos de alta gama solo les interesa velocidad, potencia y lujo”.
Y muchos otros, aún más apasionados de la marca, con su “tradición” y con su “historia”, afirman indignados… “La destrucción de un mito”. “Esto… No es un Ferrari”. “Un auto italiano con diseño chino”. “El Ferrari es… ROJO, con motor ruidoso y hecha humo”. “Una ‘tostadora’ de lujo”. “Sin duda, este es un auto que, al menos, los chinos no nos copiarán”.
Son innumerables las críticas en su contra por medio de “expertos mediáticos”, de fanáticos y de especuladores financieros. ¡Las acciones de Ferrari en la Bolsa de Milán se desplomaron hasta un 6,3% el martes 26/5/2026, solo un día después de presentar al EV LUCE!
Un analista de mercados internacionales expresó: “Es, con diferencia, la reacción más pronunciada que hemos visto ante el diseño de un automóvil. El mercado ha hablado“. Y el expresidente de Ferrari en los años 90, declaró a los periodistas: “Si dijera lo que pienso, le haría daño a Ferrari. Se corre el riesgo de destruir un mito. Lo lamento muchísimo”. “Espero que al menos quiten el caballito de ese auto”.
¿Realmente saben lo que están haciendo y diciendo? Evidentemente, no se dan cuenta (o no quieren darse cuenta), que estamos ante un cambio de era en la movilidad y GENERACIONAL.
Los tradicionales usuarios de Ferrari, en pocos años más serán gerontes y quizá ya no podrán conducir una, lo cual repercutirá en las futuras ventas. ¡Pero las NUEVAS GENERACIONES de usuarios, si podrán conducirlas! Y su criterio de cuidado medioambiental se encuentra mucho más arraigado en ellos.
Además si cualquiera de estas generaciones de usuarios, realmente solo desean POTENCIA, VELOCIDAD y LUJO, el FERRARI LUCE supera con creces a todos los anteriores modelos de la marca.
S.S. el Papa LEON XIV, en total concordancia con la encíclica “Laudato Si”, que el Papa Francisco publicara en 2015 «sobre el cuidado de la casa común» a través de una «ecología integral» que promueva el cuidado de la Naturaleza, recibió a la delegación de Ferrari, en la Residencia Papal de Castel Gandolfo y se subió a la Luce.
S.S. LEON XIV, John Elkann & la LUCE en CASTEL GANDOLFO.
S.S. LEON XIV recibiendo el VOLANTE de la FERRARI LUCE como obsequio por parte de FERRARI.
S.S. LEON XIV, a bordo de la FERRARI LUCE.
El actual presidente de Ferrari, John Elkann, fue realista al expresar lo siguiente el día del lanzamiento del Luce: “Es importante que Ferrari en cada momento logre interpretar el mañana de manera valiente y trate de hacer lo que nunca se ha hecho”.
Y señaló que el objetivo no era necesariamente fabricar un auto eléctrico, sino “contribuir al futuro con algo innovador”. Sobre el escepticismo de los “fanáticos”, fue pragmático: “Habrá quien se apasione y quien sea más escéptico. Pero creo que también lograremos acercar a quienes jamás habrían imaginado comprar un Ferrari”.
¡Felicito y apoyo totalmente al Sr John Elknann, CEO de FERRARI por su VALENTÍA y VISIÓN de FUTURO! Algo similar, le ocurrió al legendario Lee Iacocca cuando demostró las mismas agallas y apostó todo por el innovador Ford Mustang en los años ´60 del Siglo XX, en una Ford a punto de quebrar. Casi fue echado de la Ford, por presentar un modelo disruptivo, no “tradicional” y solo para gente “joven”. El “mercado” también hizo funestas y agoreras predicciones a futuro, señalando que la empresa quebraría más rápido gracias a esta “innovación”.
Pero cuando comenzaron a sonar los teléfonos de las concesionarias, pidiendo al Mustang (y no a los demás modelos clásicos), la GENERACIÓN de los “BABY BOOM”, demostró quien era realmente la que manejaba el “mercado” y eso salvo a la Ford de la quiebra convirtiendo a Lee Iacocca en un ídolo.
Y si el tema es criticar la “tradición” del diseño de un FERRARI, les mostraré distintos modelos de la marca desde 1947 hasta la actualidad, en donde Ferrari más de una vez, seguramente habrá sido criticado de igual modo por sus profundos cambios estéticos y funcionales.
De haber hecho caso a los “críticos” y “expertos”, solo tendrían que haber seguido fabricando modelos como los de mediados del Siglo XX para que… sea un “verdadero” FERRARI. Nada más alejado de la realidad.
HISTÓRICOS MODELOS DE FERRARI 1947 – 2025
Foto 1: 125 S de 1947 (primer Ferrari) – Foto 2: 166 Inter de 1948 – Foto 3: 195 S de 1950 – Foto 4: Dino 206 S de 1966 – Foto 5: Dino 308 GT4 de 1973 – Foto 6: 512 BB de 1976 – Foto 7: F40 de 1987 – Foto 8: Purosangre del 2002 – Foto 9: AMALFI del 2025
Solo 9 ejemplos de los innumerables modelos de Ferrari entre 1947 y 2026.
Sería bueno, que los fanáticos y críticos de la LUCE conozcan lo que pensaba el creador de Ferrari. «Cuando usted compra un Ferrari, está pagando por el motor. El resto se lo doy gratis», dijo Enzo Ferrari “Il Commendatore”.
Es decir, a Enzo le importaba el CORAZON de sus autos y a John Elknann que este CORAZON sea ECOLÓGICO. Coincido con Ud. John Elknann, es muy importante que Ferrari logre interpretar el mañana de manera valiente y haga lo que nunca se ha hecho
Ud. lo interpreta de manera EJEMPLAR. ¡Le deseo TODO el ÉXITO en su gestión y en las ventas del FABULOSO EV FERRARI LUCE! ¡Un ELECTROABRAZO desde la Argentina!
Por Carlos Norberto Puga:
- Magister en Educación.
- Lic. En Comercio Internacional.
- Proyectista en Energía Solar (CENSOLAR / España).
- Docente Técnico.
- Creador del Auto Solar “TRONADOR” en 1988.
- Co-Organizador 1er Rally Ecológico de la Ciudad de Buenos Aires 1991.
- Creador del 1er EV Té en América.
- @tronadorsolar en INSTAGRAM.
