Tesla Latinoamérica anunció en la red social “X” su próximo desembarcó en Uruguay. Con el arribo al país vecino, la marca de vehículos eléctricos de Elon Musk se suma así a México, Chile y Colombia como los únicos mercados de la región con presencia directa de la compañía. ¿El próximo será Argentina? Al parecer sí, ya que hay muchas señales que anticipan que así sucederá.
“Estamos llegando”, colocó la marca junto a un video del territorio uruguayo. Y a los dos días agregó: “Hola Uruguay. Nuestros Model 3 y Model Y están cada vez mas cerca!”, también con un video, pero esta vez con un modelo de la marca y mostrando imágenes del país.
Joaquín Lizarralde.
Junto con esto, también se informó que el argentino Joaquín Lizarralde fue designado como country manager de Tesla tanto para Uruguay, como para Argentina. Una señal más -y junto con el acuerdo que hizo Tesla con YPF y el nuevo acuerdo Mercosur/USA para importar autos sin arancel-, que muestra que su llegada estaría cada vez más cerca. En su Linkedin aún no oficializó su nuevo cargo. Actualmente en Argentina, un importador (Malek Fara) ofrece los modelos de la marca a pedido, es decir que los importa de manera particular.
Joaquín Lizarralde cuenta con experiencia en la industria automotriz, la movilidad corporativa y los negocios digitales. El ejecutivo ocupó anteriormente cargos de conducción en RDA Mobility y Kavak, donde desarrolló funciones relacionadas con las áreas comerciales, la expansión de operaciones y el desarrollo de nuevos negocios.
Andrés Folle.
En Uruguay se dice que el ingeniero industrial montevideano Andrés Folle es quien será el candidato para realizar la operación de Tesla. Folle trabaja desde 2022 en la Gigafactory Berlin-Brandenburg de la compañía, en Alemania.
La llegada de Tesla a Uruguay tomo fuerza en enero de 2026, cuando la empresa amplió sus registros de marca ante la Dirección Nacional de Propiedad Industrial, sumando cuatro clases nuevas que cubren tecnología electrónica, mantenimiento de vehículos, transporte y desarrollo tecnológico. Y en paralelo, Autoimport, la empresa que desde 2023 comercializó los vehículos Tesla importados desde China -y que en casi tres años vendió 130 unidades-, dejó el negocio antes de que la marca llegara oficialmente.
Tesla, tal como opera en todos sus mercados, no trabaja con distribuidores ni franquicias, sino que instala sus propias sedes de forma directa.
Fuente: Forbes Uruguay
