El nuevo Renault Niagara se posicionará como un exponente clave dentro de la expansión internacional de la marca en el marco del plan estratégico futuREady, con foco en el mercado latinoamericano: una inédita pick-up del segmento C, producida en Fábrica Santa Isabel (Córdoba), y que tendrá su develación mundial el próximo 10 de septiembre en la ciudad de Buenos Aires.
Los equipos de ingeniería y desarrollo de Renault están trabajando en la génesis de producto, desarrollando los ensayos de funcionamiento y performance del vehículo en terrenos de Latinoamérica y Europa, que permiten validar al producto en las condiciones más extremas a las que Renault Niagara será sometida por sus usuarios.
Carlos Balián, Director Renault Technology Americas (RTA) Argentina, comentó: “Renault Niagara está atravesando una de las etapas más importantes de su desarrollo: la validación de ingeniería. Cada kilómetro recorrido y cada hora de ensayo nos permite poner a prueba el vehículo en condiciones reales y extremas, replicando los escenarios más exigentes que encontrarán nuestros clientes en toda Latinoamérica. Estos ensayos son fundamentales para garantizar que Renault Niagara llegue a cada mercado de nuestra región con los más altos estándares de robustez, desempeño, seguridad, confiabilidad y confort.”
Ensayos en ciudad, montañas y desiertos:
- Cerca de 800.000 kilómetros de pruebas realizados en diversas geografías de Latinoamérica -incluyendo Argentina, Brasil y Colombia- y Europa respaldan su desempeño, robustez y confiabilidad.
- +50.000 horas de ensayos.
- Ensayos en altitud y testeos en condiciones de temperaturas extremas.
Principales aspectos alcanzados en estos ensayos iniciales, identificados por cada uno de los sitios:
CENTROS DE ENSAYOS LATAM (ARGENTINA, BRASIL y COLOMBIA):
- Calibración de motor para condiciones de uso local.
- Calibración ESP.
- Confort acústico.
- Confort térmico en temperaturas extremas.
- Confort y comportamiento dinámico: robustez de suspensión, estabilidad y maniobrabilidad a media y alta velocidad.
- Durabilidad y calidad de materiales.
- Ergonomía.
- Estanqueidad: vadeos y lluvias intensas. Ingreso de polvo.
- Frenado: en ciudad y rutas, reacción en alta velocidad, situaciones de emergencia. Condiciones de uso en rutas de montaña.
- Multimedia y conectividad.
- Regulación de asistencias a la conducción con señalización local.
- Regulación de performance y eficiencia energética.
CENTROS DE ENSAYO EN EUROPA:
- Regulación de asistencias a la conducción.
- Seguridad pasiva y robustez de los sistemas de seguridad.
- Corrosión.
- Confort térmico en temperaturas bajo cero.
- Durabilidad y calidad de materiales.
- Nivelación del conjunto motor y caja de velocidades.
- Sistema de tracción.
- Distancia al suelo y despejes de terreno.
- Capacidad y confort on y off road.
- Manejo y facilidad de conducción.
- Confort acústico.
- Confort ergonómico.
- Torsión de la carrocería.
- Circulación de aire / ventilación.
- Iluminación.
