Antes de su presentación formal en la Expo Auto Chino, Omoda & Jaecoo había anunciado, que además de llegar como filial oficial de China, tenían un plan para establecer una planta de ensamblaje en el país.
“Como parte de su estrategia de planificación industrial en Latinoamérica, el Grupo Chery planea establecer una planta de ensamblaje KD (Knock-Down) en Argentina (para Omoda & Jaecoo), junto con un almacén regional de repuestos para la región, con el objetivo de mejorar la eficiencia del servicio postventa y la rapidez en el suministro de repuestos y accesorios”, informó la marca a mediados de este año.
Y en una entrevista que le realice a un directivo de Chery, la cual es importada por el Grupo Corven, informaron que estaban en negociaciones en China, para ver sí se integraba esta marca a su nueva planta de Campana. “Sí Chery China acepta que compartamos la planta con Omoda & Jaecoo y nosotros estamos de acuerdo, los vamos a ser. De todos modos tienen que darse un montón de factores que todavía no están”, había informado a Auto X, Claudio San Román, director de Chery Argentina en el mes de agosto.
En la charla que tuve con Nicolás Bril, Marketing Manager de Omoda & Jaecoo Argentina (ver abajo), me informó que el plan de fabricar en el país sigue en pie, pero aún no pueden dar precisiones de cuándo se dará esto.
“El plan está, hay intenciones, pero lo que no hay aún es una confirmación certera de cuándo se va a ser”, comentó el directivo, en exclusiva para Auto X. Y sumó diciendo: “Seguramente cuándo lancemos la marca oficialmente, a fines del tercer trimestre de 2027, tengamos más información al respecto”.
¿Será en la planta de Corven en Campana o en una que ellos levantarán en otra parte del país? Aún no lo sabemos.
En la exposición exhibieron el Omoda 5 en su variante híbrida convencional (SHS-H) y puramente eléctrica (EV); el Omoda 7, en versión híbrida enchufable (SHS-P). Y el Jaecoo 7, un SUV con carácter más robusto y un diseño y equipamiento de mayor refinamiento.
