Las fotos se encuentran en su tamaño original.
En el evento de presentación de toda la gama de SERO Electric en Puerto Madero pude conocer más en detalle a una de las versiones recientemente lanzadas por la marca, la furgón, la cual en este informe me tomaré el tiempo de analizarla.
El análisis del SERO se realizó con las fotos del exterior e interior del vehículo y con un video que pueden ver abajo y en mi canal de YouTube.
Además, en el final del informe se encuentra la ficha técnica, equipamiento y precio del mismo.
VIDEO DE AUTO X
Así es el Sero Electric Furgón
DISEÑO EXTERIOR
El frente de la variante furgón tiene unas luces de LEDs con un diseño diferente respecto a los otros modelos, ya que son más chicos y están sobre un cromado. El logo es una pegatina.
En la parte delantera se encuentra ubicado el enchufe para cargar las baterías. Solo hay que abrir la tapa.
En la parte trasera, sobre la chapa (que rodea toda la caja cerrada) se ubican las luces redondas de LEDs, las cuales están enmarcadas sobre un plástico gris.
Las puertas de la caja son livianas. Y la manija, ubicada en la de la derecha de la caja cerrada es de plástico negro. El nombre de la marca y «Electric» también son una pegatina.
CAJA DE CARGA CERRADA:
Las puertas de la caja tienen una apertura de 180°. Muy útilies para cargar todo tipo de objetos.
En está imagen se puede ver hasta donde se abre la puerta de la caja y cómo se vé por dentro uno de los paneles laterales.
El piso de la caja de carga cerrada es totalmente plano y de color negro.
La caja está dividida de la cabina por un tubo rectangular ubicado en medio y una chapa de mayor tamaño en su parte inferior. Además aquí se ven todos los remaches que sostienen a la caja de carga.
En está imagen se detallan el tubo del medio y la chapa inferior, pero además se vé cómo está armado el resplado de tubos de los asientos de la cabina.
DISEÑO INTERIOR:
Por dentro, todos los SERO son iguales. Tienen el mismo volante, tablero con espacio portaobjetos y los controles del sistema eléctrico.
El velocímetro, con las luces testigo, se encuentra en el medio del tablero.
Así es el volante de todos los SERO.
Los pedales: acelerador y freno, y el tapizado inferior del vehículo.
Dispositivo que muestra los registros de la carga de las baterías. Está ubicado abajo del volante.
Así son por dentro las puertas del SERO. Viene con un levantavidrios manual y una agarradera.
Al costado del volante está la ranura de la llave, la perilla de los cambios (arriba, medio y abajo), un puerto USB y la baliza, entre otros.
La perilla de los cambios funciona de la siguiente manera: arriba, va hacia adelante, medio, es como el punto muerto y abajo, va marcha atrás.
Los asientos de los SERO están armados sobre una chapa tubular. El respaldo y el apoyacabezas están separados entre sí.
El freno de mano está ubicado entre los asientos.
Así se vé desde la cabina la caja de carga cerrada del furgón.
FICHA TÉCNICA Y EQUIPAMIENTO
Dimensiones:
- Largo: 2.93 metros.
- Entre ejes: 2.04 metros.
- Ancho (s/espejos): 1.34 metros.
- Alto: 1.76 metros.
- Ancho de trocha: 1.18 metros.
- Despeje al suelo: 0,17 metros.
- Radio de giro: 3 metros.
Caja de carga:
- Capacidad de carga total: 350 kg y 2 m³.
- Dimensiones externas de la caja cerrada: 1.25 m de largo, 1.15 m de ancho y 1.11 m de alto.
- Largo con las puertas traseras abiertas: 2.25 metros.
- Medidas de las puertas: 57×1,01 (izquierda) y 55×1,01 (derecha).
- Apertura de las puertas: 180°.
Ficha técnica:
- Capacidad: 2 personas.
- Velocidad máxima: 50 km/h.
- Autonomía baterías de LITIO: 100 km.
- Peso sin baterías: 360 kg.
- Peso con baterías: 490 kg.
- Capacidad de carga total: 270 kg.
- Capacidad de carga del asiento: 85 kg.
- Tensión del motor: 48v.
- Potencia motor eléctrico: 4 kW.
- Pack de baterías: 4 unidades de 134Ah / Litio 110Ah.
- Cargador: a bordo.
- Tomacorriente de carga: CA 220 v 10 A.
- Tiempo de recarga: de 5 a 7 hs.
- Salida auxiliar: USB 5v 1A / 5v 2,1A.
- Vida útil del pack de baterías: entre 300 y 400 ciclos, dependiendo el tipo de uso.
Equipamiento:
- Frenos delanteros con discos con cálipers hidráulicos de doble pistón.
- Frenos traseros por campanas hidráulicas (según versión discos traseros).
- Freno de estacionamiento por palanca sobre campanas traseras
- Freno re-generativo automático al soltar pedal del acelerador.
- Suspensión delantera Machperson.
- Suspensión trasera con brazo arrastrado.
- Llantas de aleación de aluminio 13 pulgadas.
- Neumáticos de 145/70-13´ sin cámara.
- Presión de neumáticos: delantero 26 psi / trasero 28 psi.
- Luces alta y baja con lámparas de LEDs 5/7 W.
- Luces de giro delantera y trasera de LEDs.
- Luces de giro laterales con lámparas 12v 5w integradas al faro.
- Luces posición y stop trasera de LEDs.
- Cinturones de seguridad inerciales de tres puntos.
- Espejos retrovisores laterales y central, de regulación manual.
- Sistema y caja de dirección mecánica con columna de dirección auto desplazable.
Para conocer la historia de SERO Electric, leer las siguientes dos notas:
- El SERO comenzó a producirse en Brasil y muy pronto también lo hará en Uruguay
- SERO ya lleva vendidas 16 unidades homologadas en la provincia de Buenos Aires
PRECIO DE ESTÁ VERSIÓN (HOMOLOGADA PARA CIRCULAR EN LA VÍA PÚBLICA)
Utilitario Largo c/puertas (furgón): $1.481.603 + $289.020 de batería de Litio (y +10,5% IVA). TOTAL: $1.770.623.
Precios de Septiembre de 2021.
Los interesados pueden adquirirlo en el distribuidor de Buenos Aires, S. Bustamante e Hijos S.R.L. de Alejandro Bustamante, el cual se encuentra ubicado en la calle Guido Spano 965, en Bella Vista (San Miguel). Su WhatsApp es + 54 9 11-5019-3112 y su mail: sbustamante@sbustamante.com.ar
