Foton exhibió por primera vez al público en Expoagro a la Tunland V7, una nueva versión de su pick-up que ya está a la venta en nuestro país, junto con la Tunland V9 Pro Sport, que ya se había exhibido a modo de avant-premiere en su stand de Cariló. La V7 Ultimate Mild Hybrid completa la oferta de pick-ups de la marca llamada P4, denominada “big size”.
Importadas de China, las nuevas Tunland V7 y V9 Pro Sport se ofrecen en un solo nivel de equipamiento, con caja automática y tracción 4×4 con reductora, y llegan para completar la familia Tunland V, luego de la consolidación en el mercado de la Tunland V9 Ultimate (4×4 AT Diésel-Mild Hybrid).
“La Tunland V9 Mild Hybrid se ha consolidado en el mercado a pocos meses de su lanzamiento, gracias a su reconocida tecnología, seguridad y grandes dimensiones, además del bajo consumo de combustible que ofrece la tecnología mild hybrid. La nueva Tunland V7 Ultimate comparte los principales atributos de tecnología, seguridad y motorización, pero con un look más agresivo y equipamiento levemente distinto. Por otra parte, la nueva Tunland V9 Pro Sport, con su motorización naftera de 244 HP, busca atraer a distintos perfiles de clientes, más enfocados en la performance respecto a su respuesta y aceleración”, comentó Federico Reser, Gerente de Estrategia y Producto de Foton Argentina.
La V7 -al igual que la V9-, que pertenece al segmento de las medianas, tiene una dimensiones
que la colocan muy cerca de las full-size, ya que mide 5,61 metros de largo, 3,35 metros de entre ejes, 2,09 metros de ancho y 1,95 metros de alto. Su despeje al suelo es de 240 mm.
La capacidad de carga es de 750 kilos y la caja tiene portón con asistencia hidráulica para una apertura suave, recubrimiento de caja de carga, ganchos de sujeción, barras de techo y barras de caja.
En cuanto al equipamiento, las pick-ups cuentan con un tablero con pantalla de 12,3 pulgadas y una central multimedia de 14,6 pulgadas, butacas de eco cuero con regulación eléctrica y climatización, aire acondicionado delantero y trasero, encendido por botón, apertura sin llave, y volante multifunción forrado en cuero ajustable en altura y profundidad.
La V7 se ofrece con dos colores: negro y gris oscuro, mientas que la V9 lo hace con seis: blanco, gris oscuro, gris plata, azul, verde y negro.
Entre los elementos de seguridad se encuentran los seis airbags, frenos ABS + EBS, controles de estabilidad y tracción, ganchos Isofix y más, y suma varias asistencias avanzadas a la conducción (ADAS). También se suman sensores de estacionamiento, cámara 360° y sensor de fatiga.
La V7 viene equipada con motor turbodiésel Aucan de 2.0L de 161 HP y 390 Nm y un sistema de 48V que permite aumentar la potencia hasta los 175 HP y el par hasta 451 Nm. Y la V9 cuenta con un motor turbo naftero Mitsubishi de 2.0L de 244 HP y 380 Nm. En ambos casos, la transmisión es automática ZF de 8 velocidades (con levas al volante) y la tracción es 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial trasero.
PRECIOS:
- Tunland V7 Mild-Hybrid: US$ 54.500.
- Tunland V9 Pro Sport: US$ 57.000.
La garantía es de 5 años o de 150.000 km.
