La gama de Chery (Grupo Corven) continuará creciendo durante este año y el próximo. Y la marca ya está analizando qué modelos traer. Entre ellos se encuentra el pequeño eléctrico, el QQ3, recientemente presentado en China. Y por otro la pick-up mediana HIMLA, la cual la marca anticipó en un viaje a China que hizo la prensa argentina el año pasado.
Una camioneta que además es especula que sea el modelo elegido para fabricarse en el país. ¿Será así?
En relación a la pick-up, y en exclusiva para Auto X, Martín Scrimaglia, gerente producto de Chery Argentina comentó: “Estamos estudiando la llegada de este modelo, Tenemos muchas ganas de tener nuestra primera pick-up. Estamos rosqueando, sí, tenemos muchas ganas de comercializarlo, estamos haciendo los estudios correspondientes para tratar de tener ese vehículo este año”.
“Estamos trabajando para ver cuándo lo hacemos, cómo lo hacemos y demás. Argentina es un país muy complejo, y es la tierra de las pick-ups medianas”, recalcó Scrimaglia.
Sobre el pequeño eléctrico, el QQ3, Scrimaglia comentó: “El QQ3 se lanza ahora regionalmente en los próximos meses y estamos analizando ver qué posibilidades tenemos de vender este auto en Argentina. Es un hatch chico que podría entrar en el cupo tranquilamente. Es un modelo interesante, y es importante para analizar. El QQ3 es una noticia global, pero bueno, estamos analizándolo”.
Para conocer cómo es el nuevo QQ3, Raúl Moreno, un consultor y asesor de la industria automotriz en vehículos eléctricos de origen español, pero que vive en México, realizó un informe en sus redes sociales (leer abajo).
EL INFORME DE RAÚL MORENO:
Chery reactiva la marca QQ con el lanzamiento del nuevo QQ3 EV, un sedán eléctrico compacto enfocado en tecnología urbana.
- Más que un simple reemplazo generacional, el modelo representa la reinterpretación de un nameplate icónico dentro de la estrategia NEV del grupo, ahora alineado con digitalización, eficiencia aerodinámica y conducción asistida de nueva generación.
- El QQ3 EV adopta un diseño completamente cerrado, superficies fluidas y soluciones orientadas a la eficiencia energética, como manijas semiocultas y rines optimizados.
- Sus proporciones —4.2 metros de largo y 2.7 metros entre ejes— lo posicionan en el corazón del segmento A/B eléctrico, donde el equilibrio entre tamaño urbano y habitabilidad es crítico para la adopción masiva.
- En cabina, el vehículo enfatiza la experiencia software-defined: iluminación ambiental de 256 colores, carga inalámbrica y control por voz avanzado operan sobre la plataforma Lingxi AI.
- A ello se suma el sistema Falcon 500 ADAS, que habilita funciones como NOA urbano, estacionamiento autónomo y memoria de trayectorias, acercando tecnologías de segmentos superiores a propuestas de acceso.
- A nivel técnico, integra un motor de 58 kW suministrado por Inovance Automotive y baterías LFP de Gotion, combinación que prioriza costos, seguridad térmica y durabilidad frente a densidad energética, una lógica cada vez más común en EV urbanos.
- La apertura de reservas a ciegas confirma la confianza del fabricante en la tracción comercial del modelo.
- Revivir un vehículo de culto bajo parámetros de electrificación y conectividad evidencia cómo los fabricantes están capitalizando herencia de marca para acelerar adopción en el segmento de entrada.
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