A lo largo del año la gama de Geely crecerá considerablemente en Argentina. Al actual SUV eléctrico, el EX5, se le sumarán en los próximos meses el Icon, un SUV chico naftero, el Radar -qué se terminará llamado Riddara-, una pick-up compacta híbrida enchufable y el pequeño EX2, un hatch 100% eléctrico. Pero además está analizando traer la variante híbrida enchufable del EX5 desde Brasil, donde comenzó a producirse.
“El Icon se va a lanzar a mediados de julio. Se que las unidades ya están embarcadas, pero bueno, hay demoras con el tema de la guerra”, aseguró, en exclusiva para Auto X, Juan Azamendia, el director de Autos Sustentables del Sur. Y agrego diciendo: “Serán 200 unidades las que llegarán del Icon, el cual te puedo asegurar que tendrá un precio muy competitivo”.
El Icon mide 4.35 metros de largo, 2.64 metros de entre ejes, 1.81 metros de ancho y 1.61 metros de alto. Su motor es el naftero de 1.5L turbo de 177 CV y 255 Nm de torque (DCT).
Pero además llegará finalmente la pick-up Radar, que el importador ya había anticipado el año pasado. “La idea es que para el tercer trimestre del año estemos con un híbrido enchufable, que será la Riddara”, anticipó el directivo. Y termino diciendo: “Con la camioneta ya tendríamos tres modelos”.
La pick-up compacta/mediana de Radar mide 5.26 metros de largo, 3.12 metros de largo entre ejes, 1.90 metros de ancho y 1.87 metros de alto. La caja de carga mide: 1.525×1.450×540. Se ubicará por encima de las Montana, Oroch (Niagara), Toro, Rampage y Maverick.
Asimismo, Geely informó que traerá otro modelo, el EX2. Al respecto Azamendia comentó:“Y después estamos trabajando para antes del mes de octubre traer el eléctrico EX2”. Otro de los modelos que el importador informó que traería el año pasado.
El EX2 (también conocido como Geome Xingyuan) mide 4.13 metros de largo, 2.65 metros de entre ejes, 1.80 metros de ancho y 1.57 metros de alto.
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Por otro lado, el EX5 EM-i, fabricado en Brasil, también podría llegar más adelante. “Es una gran alternativa. Este modelo es justamente uno de los temas que tenemos en agenda para tratar”. Y aclaró diciendo: “En China afirman que la producción es solo para la distribución interna, por lo que en un principio no sería para exportar. En caso que esta situación cambie, podríamos traer de Brasil el EX5 híbrido”.
También, Autos Sustentables del Sur está buscando ser los representantes locales de los scanners de diagnóstico y de los puntos de carga de la empresa Autel. Sobre este tema, Azamendia explicó: “Autel es una empresa muy importante que al margen de sus cargadores, tienen scanners para diagnóstico. Por eso estamos negociando para ver si nosotros podemos ser los representantes oficiales, por lo menos en los scanners y cargadores, y así poder distribuirlos por todo el país y Latinoamérica”.
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