Felipe Muñoz, a través de su medio especializado en análisis del mercado automotor, Car Industry Analysis, realizó un nuevo y completo informe sobre la situación del mercado internacional (leer abajo).
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-INFORME DE FELIPE MUÑOZ:
Las ventas de marcas de automóviles chinas, fuera de China, se dispararon más del 50% en el primer trimestre de 2026:
Car Industry Analysis, es el mas completo estudio sobre el mundo y la región.
El crecimiento sin precedentes de la demanda de automóviles chinos fuera de China se está acelerando. Esta es la primera conclusión de una exhaustiva investigación sobre las ventas de vehículos ligeros nuevos en todo el mundo durante el primer trimestre de 2026. El estudio incluye datos de 86 mercados de regiones como Europa, Oriente Medio, Latinoamérica, África, Asia Central y Sudeste oriental, India, Pakistán, Japón, Corea y Oceanía.
Según los resultados de ventas, las marcas de automóviles chinas continuaron ganando terreno no solo en las economías emergentes, sino también en las desarrolladas donde operan. El recuento muestra que se vendieron un total de 1,15 millones de vehículos de estas marcas en estos mercados entre enero y marzo de este año. El total fue un 51% superior al volumen registrado en el primer trimestre de 2025 y confirma la rápida expansión de estos fabricantes fuera de su mercado nacional.
Gracias a sus productos competitivos con precios asequibles, los automóviles de marcas chinas lograron aumentar su cuota de mercado del 7,6% en el primer trimestre de 2025 al 10,9% en el primer trimestre de 2026. Lo más destacable fue que el crecimiento fue más rápido en las economías desarrolladas, que incluyen gran parte de Europa y Australia, entre otras.
Esta es una nueva tendencia que impulsa los planes de expansión global de los fabricantes de automóviles chinos. Vendieron casi 470.000 autos nuevos entre enero y marzo, un 66% más. La Unión Europea + EFTA + Reino Unido es, con diferencia, el mayor mercado para estos vehículos, con 285.300 unidades, un 88% más, lo que significa que su cuota de mercado se disparó del 4,5% en el primer trimestre de 2025 al 8,1% este año hasta marzo. Australia e Israel fueron el segundo y tercer mercado desarrollado más importantes para las marcas de automóviles chinas.
Hasta hace poco, el crecimiento externo registrado por los fabricantes de automóviles chinos provenía de los mercados emergentes. Aunque la mayor parte del volumen de ventas en el extranjero se sigue produciendo en estas economías, el crecimiento fue más moderado que en los países en desarrollo. Las ventas en 40 mercados emergentes aumentaron un 41%, hasta alcanzar las 686.000 unidades. Dado que la población de los mercados emergentes tiene menores ingresos que la de los países ricos, los consumidores son más sensibles al precio y se sienten más atraídos por los coches chinos, que ofrecen precios competitivos.
Además, la falta de fabricantes de automóviles locales facilita la entrada de las marcas chinas en el mercado. Esto se observa en todos los países, excepto en Turquía (Togg), Vietnam (Vinfast), Malasia (Perodua y Proton) e India (Mahindra y Tata). En Rusia, donde Lada sigue siendo un actor relevante, el gobierno está intentando aumentar la colaboración con los fabricantes chinos para revitalizar marcas antiguas como Volga y Moskvich.
Rusia continuó siendo el mayor mercado para las marcas de automóviles chinas, con 156.300 unidades. Sin embargo, el volumen aumentó solo un 4%, debido al continuo deterioro de las condiciones económicas. Más de la mitad de los autos nuevos vendidos en Rusia en el primer trimestre de 2026 eran de marcas chinas. Brasil fue el segundo mercado emergente más grande para estas marcas, con 84.500 unidades, un aumento del 102%. México ocupó el tercer lugar.
Fuentes: National statistics by country, Dataforce, CE Auto, BestSellingCarsBlog.com
