Control Vehicular Argentino (CVA), a través de su presidente Constantino Abella Roigt, participó de un encuentro en la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM) llamado “Transformación de la matriz vehicular y Gestión de riesgos”, para hablar de la actualidad de los autos eléctricos; del retrofit, y de cómo se podría plantear el reciclaje de los mismos, con la creación de una planta modelo en Argentina.
En la reunión participaron, además de Martín Eduardo Bourdieu, presidente de LFA Group y Abella Roigt -también en representación del INTI-; el Ing. Mauro Vidal, coordinador industrial de la UNLaM; el Ing. Guillermo Rodofile, coordinador de mecánica; el Ing. Jorge Eterovic, vice decano; el Ing. Gabriel Blanco, decano de Ingeniería; Carlos Salinas, presidente de GALDAS y referente del mercado asegurador, y Fernando Caballero Mercedez, del taller automotor Gamuza.
El objetivo de está nueva ‘mesa de trabajo’ es la de establecer un marco regulatorio intersectorial (privado, académico y gubernamental) para regular la reconversión de vehículos de combustión a eléctricos (retrofit), garantizando la seguridad operacional y la sustentabilidad ambiental en todo el ciclo de vida del vehículo.
Esto será una propuesta de valor para el Gobierno, provincias y municipios y una oportunidad para legislar la Electromovilidad con el apoyo del INTI y la UNLaM, y también beneficiará a las automotrices, debido a que tendrán un modelo de negocio de economía circular regulado que protegerá la reputación de la marca y que abrirá nuevos canales de reciclaje eficiente de autopartes.
Se deberá definir la responsabilidad que tendrán las automotrices y autopartistas en el desaguase de las partes; en el tratamiento de los residuos críticos, como las baterías de litio y componentes electrónicos, y en evitar la acumulación de pasivos ambientales peligrosos por vehículos en desuso o destruidos.
En cuánto a la regulación y seguridad de los autos eléctricos y el retrofit, se busca realizar un monitoreo de los vehículos para prevenir accidentes, con una revisión técnica certificada por el INTI y la UNLaM para asegurar que los autos cumplan con todos los estándares de frenado, distribución de peso y estabilidad (VTV/RTO).
En la charla también se habló del rol clave que tienen las aseguradoras. Para la sustentabilidad del negocio la consultora GALDAS -especializada en el mercado de seguros, reaseguros y finanzas corporativas- mostró que está en proceso de análisis de riesgo para diseñar pólizas especificas para vehículos reconvertidos. Y también para la trazabilidad de las partes, para que estén homologadas para autorizar coberturas y reparaciones seguras.
-¿QUÉ DIJERON ALGUNOS PARTICIPANTES DEL ENCUENTRO?
Constantino Abella Roigt llegó a la UNLaM con su R4 eléctrico.“Vivimos una jornada que recordaremos durante muchos años. Nuestro Renault 4, reconvertido de combustión a 100 % eléctrico, recorrió la General Paz desde Vicente López hasta la Universidad Nacional de La Matanza, demostrando que la transición energética también puede construirse aprovechando los vehículos que ya existen. No fue transportado en un tráiler. Llegó manejando. Y regresó manejando. Ese fue el mejor argumento”, aseguró.
Allí ‘Tino’ les planteó su idea de reconvertir todos los autos de combustión de Argentina, una meta muy ambiciosa. “Durante la visita compartimos el proyecto del retrofit junto a Martín Bourdieu, autoridades de la universidad, docentes, ingenieros y representantes vinculados al sector productivo y asegurador. Presentamos una propuesta que creemos puede convertirse en una oportunidad para la Argentina: No reemplazar miles de vehículos funcionales, sino transformarlos mediante tecnología nacional”, agregó.
“Compartimos imágenes de la capacitación en inclusión eléctrica y electrónica fácil, donde desmitificamos la movilidad eléctrica y acercamos el conocimiento a todos. Se presentaron avances sobre el futuro eléctrico y el desarrollo del retrofit, con el objetivo de establecer criterios técnicos claros y proteger a la ciudadanía”, recalcó.
“Gracias a la Universidad Nacional de La Matanza por abrir sus puertas al debate tecnológico. Gracias a Martín Bourdieu por promover estos encuentros. Y gracias a todas las personas que creen que la innovación nace cuando la industria, la universidad y la ciencia trabajan juntas”, sumó agradeciendo el presidente de CVA.
Por su parte, Martín Eduardo Bourdieu aseguró: “Quiero hacer un agradecimiento especial a Gabriel Blanco (decano de Ingeniería de la UNLaM), Constantino Abella (presidente de CVA) y Carlos Salinas (representante del mercado asegurador) por el excelente encuentro de trabajo. Desde LFA Group, nos enorgullece liderar conversaciones con actores tan clave para el desarrollo sostenible”.
“Tuvimos una reunión sumamente productiva donde intercambiamos ideas transformadoras con un foco claro: potenciar la economía circular y fortalecer nuestro compromiso con el cuidado del medio ambiente. ¡Seguimos sumando sinergias para el futuro!”, finalizó diciendo Bourdieu.
-LA VISIÓN DE CVA:
CVA busca compartir conocimiento, formar personas y democratizar la tecnología para que cualquier argentino acceda a herramientas antes reservadas a grandes automotrices.
La reconversión de vehículos de combustión a eléctricos es una gran oportunidad: permite aprovechar la infraestructura existente y generar una economía circular basada en conocimiento argentino.
Cada vehículo reconvertido implica:
- Más eficiencia energética.
- Menores costos.
- Nuevos empleos de calidad.
- Formación técnica.
- Mayor valor agregado nacional.
Asimismo, CVA instó al Gobierno a crear un Programa Federal de Capacitación en Reconversión Eléctrica, para así impulsar una red nacional de certificación y trazabilidad y posicionar a Argentina como centro latinoamericano de reconversión eléctrica. “La Argentina puede liderar una nueva industria basada en conocimiento y economía circular”, manifestó ‘Tino’.
CVA, la empresa argentina fabricante de equipos para el diagnóstico automotriz y VTV (Verificación Técnica Vehicular), la podes ubicar a través de los siguientes mails: info@cva-sa.com o ventas@cva-sa.com, mediante el teléfono: +54 9 11 5719-0388 o por el Linkedin de su presidente. Su sede se encuentra en la calle Martín J. Haedo 3940, B1602, Florida, Provincia de Buenos Aires. Su sitio web: aquí.
