Por Javier Cappiello, periodista de la industria automotriz. Mail: javiercappiello@gmail.com.
Foton amplió recientemente en Argentina su familia de pick-ups, dando un golpe en la mesa del segmento mediano, primero con la Tunland V9 y luego con la nueva V7, que se suman así a la G7.
En Auto X compararemos estos tres modelos de la marca representada y comercializada por el Grupo Corven desde el 2018. Destacamos sus fortalezas, las diferencias que hay entre cada una en cuanto a motorización, capacidad de carga, prestaciones, seguridad, confort, y precio.
La Tunland G7 está orientada al trabajo y destaca por su capacidad de carga. Mientras que las V7 y V9, las cuales son más extremas y de mayor tamaño, incluyen tecnología Mild Hybrid de 48V y están más equipadas. Pero hay más.
-ASÍ ES LA TUNLAND G7:
La G7 está equipada con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros, con inyección directa Common Rail, desarrolla 160 CV y 415 Nm de torque. Está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades, e incluye tracción integral 4×4 con bloqueo de diferencial trasero.
Esta se destaca por tener una capacidad de carga de 955 kilos. Además, ofrece una capacidad de remolque de hasta 3.000 kilogramos cuando el remolque dispone de freno, mientras que sin freno es de 750 kg.
Se trata de una pick-up que mide 5.34 metros de largo, una distancia entre ejes de 3.11 metros y 1.87 metros de alto. No solamente esto, declara una profundidad de vadeo de 600 mm, con un ángulo de ataque de 30 grados, un ángulo ventral de 21 grados y un ángulo de salida de 24 grados.
En cuanto a seguridad, la G7 incorpora un completo sistema de asistencias a la conducción (ADAS), como los sistemas de alerta de colisión frontal con detección de peatones, frenado automático de emergencia, alerta de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, asistencia de cambio de carril y alerta de tráfico trasero.
También cuenta con airbags delanteros, laterales y de cortina, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente y control de descenso.
Puertas hacia adentro, la Foton G7 ofrece al usuario un equipamiento completo con climatizador automático, freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold, tapizado de cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica, asientos delanteros calefaccionados y ventilación.
También dispone de un tablero con pantalla de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia con pantalla táctil del mismo tamaño, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Suma un cargador inalámbrico de 50 W, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y cámara de 360 grados.
-ASÍ ES LA TUNLAND V7:
Esta camioneta, de mayor tamaño, cuenta con un propulsor mild-hybrid, que está alimentada un sistema híbrido de 48V asociado a un motor 2.0 litros que declara 177 CV de potencia y 451 Nm de torque. Está asociado a una caja de cambios ZF automática de ocho marchas y un sistema de tracción 4×4.
En cuanto a sus dimensiones, esta pick-up supera en pocas dimensiones a la G7. Mide 5.61 metros de largo, 2.09 metros de ancho y 1.95 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3.35 metros. Sin embargo, su capacidad de carga es menor al ser de 750 kg.
En materia de seguridad, la V7 incorpora seis airbags, sensor de ángulo ciego, alerta de salida de carril, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia. Además, suma control crucero adaptativo, sensores de estacionamiento y cámara de visión 360 grados.
En el interior, la pick-up viene con un tablero con pantalla de 12,3 pulgadas y con otra pantalla, para el centro multimedia de 14,6 pulgadas, junto con butacas de eco cuero con regulación eléctrica.
-ASÍ ES LA TUNLAND V9:
Esta la tercera pick-up de la familia y también está equipada con un sistema Mild Hybrid de 48V combinado con el motor de cuatro cilindros, turbointercooler y 2.0L, brinda 162 CV de potencia, mientras que la potencia combinada alcanza los 177 CV y 451 Nm de torque.
El propulsor de la pick up en cuestión está asociado a una transmisión ZF automática de ocho velocidades, y tiene tracción 4×4 con reductora. También cuenta con selector electrónico, dirección asistida eléctricamente, suspensión delantera de doble horquilla con McPherson y suspensión trasera Multilink.
En términos de dimensiones, la Tunland V9 supera a las G7, y en algunas parametros a la V7. Sus cifras lo confirman: 5.61 metros de largo, la distancia entre ejes es de 3.35 metros, aunque su capacidad de carga es inferior por ofrecer 720 kg, 30 menos que las dos primeras.
Entre los principales diferenciales de la V9 aparece en su equipamiento. Cuenta con un tablero de 12,3 pulgadas y pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, Apple CarPlay, Bluetooth, conexión USB, cargador inalámbrico y diferentes modos de conducción: Normal, Eco, Sport, Snow, Sand y Mud.
También incorpora climatizador bi-zona, regulación eléctrica de las butacas delanteras, ventilación y calefacción en los asientos delanteros y calefacción en las plazas traseras. A esto se suma una consola central con cool box, tomas de corriente de 12 y 220 voltios y tapizado de eco cuero.
Exteriormente, la V9 dispone de cámaras de 360 grados, sensores delanteros y traseros, faros delanteros y traseros LED, espejos exteriores eléctricos, calefaccionados y plegables, techo panorámico con apertura y cortina eléctrica, barras de techo, estribos laterales offroad y caja con recubrimiento de protección.
La seguridad también ocupa un lugar destacado. La V9 ofrece airbags frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad y tracción, monitoreo de presión y temperatura de neumáticos, asistente de arranque en pendiente, control de descenso, Auto Hold, control de fatiga, asistente de estacionamiento, sensor de ángulo ciego, alerta de desvío de carril, asistente de centrado de carril, control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y frenado de emergencia.
-¿EN QUÉ SE DIFERENCIA CADA PICK-UP?
Cada camioneta cuenta con características técnicas propias que le brindan tres enfoques diferentes: la capacidad de carga y el trabajo en la G7, el equilibrio entre prestaciones y tecnología en la V7 y el mayor nivel de equipamiento en la V9.
La G7, se trata de una pick-up que se destaca por ser la de mayor capacidad de carga. Por sus características, es la alternativa que más claramente prioriza las capacidades vinculadas al trabajo y al uso de la caja.
La V7 representa un punto intermedio. Su capacidad de carga de 750 kilogramos es inferior a la G7 pero superior a la V9, mientras que su sistema Mild Hybrid suma tecnología ausente en la G7. Además, cuenta con una dotación tecnológica mucho más completa. Y su principal atractivo es el equilibrio que tiene entre capacidad, prestaciones, tecnología y equipamiento.
La V9, en cambio, resigna algo de capacidad de carga frente a las otras dos para ofrecer el mayor nivel de equipamiento. Con 720 kilogramos de capacidad, mantiene los 175 CV combinados y los 451 Nm de la V7, pero incorpora reductora, diferentes modos de conducción, climatizador bi-zona, techo panorámico, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, asientos traseros calefaccionados y un paquete más amplio de asistencias a la conducción.
En definitiva, la elección entre las tres dependerá principalmente de qué atributo se priorice. La G7 sobresale por sus capacidades de carga y remolque; la V7 busca un equilibrio entre capacidad, tecnología y la nueva mecánica Mild Hybrid; y la V9 se diferencia por ofrecer el nivel más elevado de confort, tecnología y seguridad dentro de esta comparación.
En otras palabras, Foton plantea tres propuestas con virtudes concretas dentro de una misma familia: G7 para priorizar la capacidad de trabajo, V7 para buscar un equilibrio entre prestaciones y equipamiento, y V9 para quienes ponen el foco en el confort y la tecnología.
-CUÁNTO CUESTAN LAS PICK-UPS DE FOTON:
En su versión de entrada de gama, la gama Tunland G7, denominada Lite 4×2 MT, parte desde los $43.137.500, mientras que la versión mas equipada, que es la Ultimate 4×4 AT, cuesta $52.932.250.
En el caso de la Tunland V7 Ultimate Mild Hybrid 4×4 AT, esta tiene un valor de $77.390.000.
Por último, la V9 tiene dos variantes: la Ultimate Mild Hybrid 4×4 AT, a $73.739.750 y la tope de gama, la V9 Pro Sport 4×4 AT a $80.940.000.
