La prueba, realizada por el CESVI (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) aplicada sobre un BYD Dolphin Mini, permitió evaluar su reparabilidad y poner a prueba los procedimientos de seguridad necesarios para intervenir vehículos equipados con sistemas de alta tensión. Para ETIA, participar de este tipo de iniciativas es fundamental para continuar acompañando el crecimiento de la movilidad eléctrica con información, conocimiento y mayor seguridad para toda la industria.
La movilidad eléctrica continúa creciendo en Argentina y, con ella, también la necesidad de tener conocimiento específico sobre las tecnologías que forman parte de esta nueva forma de movilidad. En este contexto, el CESVI realizó por primera vez en el país un ensayo de impacto delantero sobre un vehículo 100% eléctrico, una prueba que permitió analizar tanto su comportamiento estructural, así como los procedimientos necesarios para trabajar de manera segura sobre este tipo de unidades.
El protagonista del ensayo fue el BYD Dolphin Mini EV GS, actualmente el vehículo eléctrico más vendido del país. La prueba permitió evaluar su Índice de Reparabilidad bajo el protocolo internacional del R.C.A.R. (Research Council for Automobile Repairs) y, al mismo tiempo, poner en práctica acciones específicas de seguridad requeridas por los vehículos equipados con sistemas de alta tensión.
-Una prueba que genera información para toda la industria:
El ensayo reprodujo uno de los tipos de accidentes urbanos más frecuentes: un impacto a 15 km/h contra un muro indeformable de 32 toneladas, comprometiendo el 40% del frente izquierdo del vehículo.
Luego del impacto, los especialistas analizan y determinan qué componentes deben repararse y cuáles deben reemplazarse. A partir del costo de los repuestos, materiales, insumos de pintura y horas de mano de obra, se establece el costo total de reparación y se obtiene el Índice de Reparabilidad.
Esta información resulta de gran utilidad para aseguradoras, fabricantes, talleres y distintos actores vinculados al sector automotor, ya que permite comprender mejor el comportamiento de los vehículos frente a un siniestro y tomar decisiones basadas en datos.
-La seguridad también implica conocer cómo intervenir:
En el caso de los vehículos eléctricos, el análisis posterior a un impacto incorpora además un desafío específico: la presencia de sistemas de alta tensión y baterías que requieren procedimientos de intervención diferentes a los de un vehículo convencional.
El BYD Dolphin Mini ensayado cuenta con una batería de aproximadamente 300 V. Por este motivo, luego del impacto fue necesario realizar la correspondiente desactivación eléctrica del vehículo para que los técnicos pudieran avanzar con las inspecciones de manera segura.
-ETIA, presente como referente de la movilidad eléctrica:
Para ETIA fue un orgullo ser parte de esta iniciativa como referente de movilidad eléctrica y acompañar un ensayo que representa un paso importante para el desarrollo de la Electromovilidad en Argentina.
Este tipo de testeos tiene un valor que va mucho más allá del vehículo analizado. Cada prueba permite generar información, validar procedimientos y ampliar el conocimiento disponible sobre una tecnología que todavía se encuentra en una etapa de crecimiento y adopción en nuestro país.
Para quienes formamos parte del ecosistema de movilidad eléctrica, contar con información técnica de este nivel es fundamental. Permite que las empresas puedan tomar mejores decisiones, y que los usuarios que eligen esta nueva forma de moverse puedan hacerlo con mayor información y confianza.
Desde ETIA consideramos que el desarrollo de la movilidad eléctrica no depende únicamente de incorporar nuevos vehículos, sino también de construir conocimiento, generar estándares y desarrollar infraestructura confiable para acompañar de manera segura su crecimiento.
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