BYD -que ya cuenta con seis modelos en Argentina-, estará sumando más modelos a la brevedad y en el futuro. Uno de estos vehículos claramente será el Dolphin, un auto del segmento chico que se ubica un poco por encima del Dolphin Mini. La marca china no quiso anunciar cuándo desembarcará, pero no creo que debamos esperar mucho tiempo para tenerlo en los concesionarios.
“Nosotros si algún día tenemos el Dolphin, va a ser el Dolphin híbrido, no el Dolphin eléctrico”, aseguró, en exclusiva para Auto X, Bernardo Fernández Paz, el director de ventas de BYD Argentina. Y recalcó diciendo: “En general, la postura del cliente argentino es más del híbrido. Creo que todavía estamos a un par de años de lo que es Brasil, donde claramente el cliente brasileño está convencido de la electrificación y de los ahorros. Con lo cual, hoy estamos más para seguir creciendo en el line-up de productos híbridos que productos eléctricos, y el Dolphin que ves en Brasil es puramente eléctrico”.
BYD, por el momento, busca ofrecer más vehículos híbridos que eléctricos, pero esto no significa que no llegarán nuevos eléctricos en el futuro. Por las definiciones que dio del directivo de la marca, se presume que los modelos de gama media y alta serán siempre híbridos, y los de gama baja y alguno de media, podrían ser eléctrico o híbrido.
Al respecto, Fernández Paz manifestó: “Entendemos que el cliente que busca un auto eléctrico busca un mayor beneficio tanto en precio de compra como en consumo. Y esto se da en el segmento de los más pequeños. Por eso el Dolphin Mini es el auto eléctrico más vendido en Brasil y en la Argentina también. Y los autos, por ahí de mayor porte, de segmentos más altos, la gente lo piensa más para viajar y ahí pretende que tenga más alcance, por eso elige los autos híbridos. Pero esto no quita que a medida que pase el tiempo vamos a seguir creciendo en el ámbito de autos eléctricos también, seguro. Cada uno de nuestros vehículos tiene también su versión eléctrica pura”.
En relación al Dolphin, recientemente en Europa se lanzó un nuevo modelo en su versión híbrida enchufable Dual Mode (DM), y la denominaron “G” (ver en las imágenes). Se presume que esta misma versión es la que llegaría en algún momento a nuestro país.
En Europa el Dolphin G DM-i está disponible con dos tamaños de Blade Battery. Las versiones Active cuentan con una batería con una capacidad de 7,42 kWh, una autonomía 100% eléctrica de 40 km (WLTP) y una autonomía total combinada de 1.020 km. Por su parte, los acabados Boost, Comfort y Sport incorporan una batería de 18,3 kWh, una autonomía eléctrica de hasta los 105 km y la autonomía total combinada hasta los 1.040 km. Su motor naftero es el de 1.5L de 95 CV (70 kW).
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