Geely presentó Thunder, un sistema de propulsión eléctrica de nueva generación que integra componentes mecánicos, electrónicos y de software en una sola unidad, logrando una eficiencia total de 93.8%. Reúne 16 elementos en un solo conjunto: 12 componentes de hardware y cuatro módulos de software, reduciendo significativamente la complejidad del sistema de propulsión. Este debutará en el nuevo sedán Galaxy TT.
Para conocer más de este nuevo motor de Geely, Raúl Moreno, un consultor y asesor de la industria automotriz en vehículos eléctricos de origen español, pero que vive en México, realizó un informe en sus redes sociales (leer abajo).
EL INFORME DE RAÚL MORENO:
Geely pone el foco donde realmente importa: la eficiencia del motor eléctrico
- Cuando hablamos de vehículos eléctricos, casi toda la atención se la llevan las baterías.
- Sin embargo, la eficiencia del sistema de propulsión es igual de importante para seguir mejorando el rendimiento de un EV.
- Geely acaba de presentar su nuevo sistema Thunder 16 en 1, una solución que integra en un único módulo elementos que hasta ahora funcionaban de forma independiente.
- El resultado es una arquitectura más compacta, ligera y sencilla, capaz de eliminar más de 180 componentes, reducir peso y cableado, y alcanzar una eficiencia del 93,8%.
- La industria está entrando en una nueva etapa en la que la ventaja competitiva ya no depende solo de montar baterías más grandes.
- La integración de hardware y software, la electrónica de potencia, la gestión térmica y la optimización de cada componente están ganando un protagonismo enorme.
- Además, también es una muestra de cómo los fabricantes chinos siguen acelerando su capacidad de innovación.
- Ya no compiten únicamente por ofrecer vehículos más asequibles, sino por desarrollar soluciones de ingeniería que simplifican la fabricación, mejoran la eficiencia y reducen costes sin comprometer las prestaciones.
- Y probablemente este sea el camino que veremos cada vez con más frecuencia: vehículos más inteligentes, con menos componentes, más fáciles de fabricar y capaces de aprovechar mucho mejor cada kWh disponible.
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