El Gobierno anunció finalmente la reglamentación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para talleres y concesionarios, mediante la apertura de un Registro Nacional para los que cumplan con los requisitos técnicos ya puedan inscribirse para poder realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
Para aclarar, el anunció reglamentó la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), pero no la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Esto es porque la RTO es de carácter nacional y es regulada por la Secretaría de Transporte, y la VTV, opera bajo el control de provincias y municipios. En este sentido CABA informó que se adherirá a este cambio, pero no así la provincia de Buenos Aires.
El nuevo Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, creado para este fin, tiene el objetivo de simplificar los procesos administrativos, ampliar la oferta de servicios para los usuarios y mantener los estándares de seguridad vial. Este funcionará en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y será público, gratuito y digital, a través de la plataforma de Trámites a Distancia (TAD). Permitirá la inscripción de todos los talleres que acrediten capacidad técnica suficiente, incluyendo concesionarias e importadores.
Con esta reforma, se impulsa la modernización del sistema, promoviendo un esquema más competitivo, eficiente e integrado. De esta manera, se busca reemplazar mecanismos cerrados, fragmentados y burocráticos por un modelo más simple, interoperable y previsible para quienes viven, trabajan y circulan en todo el territorio argentino.
De este modo, las verificaciones de vehículos particulares, comerciales, de pasajeros o carga, antiguos y especiales podrán realizarse en cualquiera de estos establecimientos, agilizando el sistema y eliminando restricciones injustificadas que impidan la libre interacción entre la oferta y la demanda.
La medida, publicada hoy en el Boletín Oficial mediante la Resolución 32/2026, representa un nuevo avance en la desregulación del transporte automotor y es el resultado de un trabajo articulado entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, basado en exigencias objetivas que garantizan las condiciones técnicas indispensables para la seguridad vial, en un marco más flexible y eficiente.
Asimismo, se establece que la Subsecretaría de Transporte Automotor deberá implementar y desarrollar una base informática que consolide los datos de las revisiones técnicas realizadas por los talleres habilitados, permitiendo el registro y control de los certificados emitidos.
Por último, se reconfiguraron los plazos para la revisión técnica:
-Primera inspección:
- Vehículos particulares 0km: 5 años.
- Vehículos cargas y pasajeros 0km: hasta 12 meses máximo.
-Revisión periódica:
- Vehículos particulares: hasta 10 años: cada 24 meses. Más de 10 años: cada 12 meses.
- Vehículos no particulares (cargas y pasajeros): cada 12 meses.
En cuanto a los requisitos técnicos, se continuará exigiendo la presencia de un Director Técnico y el cumplimiento de los procedimientos de revisión establecidos en la normativa vigente.
Ante este anunció oficial CVA informó:
“EL FIN DEL MONOPOLIO DE LA VTV YA ES NOTICIA NACIONAL”.
“Después de más de 30 años desarrollando tecnología para la verificación técnica vehicular, vemos avanzar una transformación histórica: la apertura de la VTV/RTO a talleres habilitados”, aseguró Constantino Abella Roigt, presidente de CVA. Y sumó diciendo: “Más competencia, más transparencia, más accesibilidad y más oportunidades para los mecánicos argentinos”.
“Desde Control Vehicular Argentino creemos que la tecnología debe estar al servicio de la seguridad vial y no concentrada en unos pocos actores. Agradecemos al INTI por acompañar la innovación, la capacitación y la trazabilidad que requiere esta nueva etapa”, agregó.
“El futuro de la VTV será más digital, más federal y más accesible. La democratización de la tecnología llegó a la VTV”, finalizó diciendo ‘Tino’.
La nueva VTV ya tiene reglas claras: el equipamiento será el protagonista.
La reglamentación del Decreto 196/2025 establece que cualquier taller que desee incorporarse al Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos deberá acreditar, entre otros requisitos, la disponibilidad del equipamiento mínimo obligatorio exigido por la normativa.
El Artículo 11 dispone que la solicitud deberá realizarse mediante declaración jurada y contar con un Director Técnico (Ingeniero matriculado), pero uno de los puntos más importantes es la declaración del equipamiento mínimo correspondiente.
¿Qué equipos deberá tener un taller para poder realizar inspecciones técnicas?
- Frenómetro o sistema equivalente para medición de frenos.
- Alineador de faros con luxómetro.
- Detector de holguras.
- Placa de arrastre o sistema equivalente para verificar alineación de dirección.
- Decibelímetro para medición de ruido.
- Opacímetro para motores diésel.
- Analizador de gases para motores nafteros.
- Banco de amortiguadores.
- Instrumental para medición del desgaste de neumáticos.
La conclusión es clara: la desregulación no elimina los controles técnicos. Por el contrario, coloca al equipamiento de diagnóstico en el centro del sistema. Las máquinas pasan a ser el elemento fundamental para garantizar que los resultados sean objetivos, repetibles, auditables y trazables, independientemente de quién realice la inspección.
En este nuevo escenario, la calidad, calibración, conectividad y confiabilidad de los equipos será tan importantes como la capacitación de los profesionales que los operen.
Control Vehicular Argentino (CVA) -comandado por Constantino Abella Roigt– es la empresa con mayor renombre y oferta de equipos para el diagnóstico automotriz y RTO o VTV. Es la única en el país que está certificada por el INTI y que cumple con la norma ISO 9000. CVA es una empresa pionera, ya que hace 30 años apostó por el desarrollo de está tecnología, convencida de que la innovación y la transparencia serían claves para el futuro del control vehicular.
Sumado a esto, CVA también informó que sus equipos de diagnóstico tendrán IA (Inteligencia Artificial) garantizada y sistemas de área segura con video vigilancia. Con este nuevo sistema el servicio se podrá realizar de manera autónoma, sin supervisión humana, para dar servicio 24 horas.
CONOCÉ EN ESTE INFORME QUÉ DEBEN HACER LOS TALLERES Y CONCESIONARIOS PARA ESTAR HABILITADOS PARA DAR ESTE NUEVO SERVICIO.
Fuente: Gobierno
CVA, la empresa argentina fabricante de equipos para el diagnóstico automotriz y VTV (Verificación Técnica Vehicular), la podes ubicar a través de los siguientes mails: info@cva-sa.com o ventas@cva-sa.com, mediante el teléfono: +54 9 11 5719-0388 o por el Linkedin de su presidente. Su sede se encuentra en la calle Martín J. Haedo 3940, B1602, Florida, Provincia de Buenos Aires. Su sitio web: aquí.
