En la charla que, en exclusiva, tuvo Auto X con Bernardo Fernández Paz, el director de ventas de BYD Argentina, informó que la nueva pick-up compacta híbrida anticipada en el mes de abril en Brasil, en el Agrishow, primero comenzará a fabricarse en China para el mercado asiático, y más adelante si iniciará su producción y comercialización en Brasil, que según anticipó el directivo esto se daría en algún momento del primer semestre de 2027.
“El lanzamiento del producto va a ser primero para el mercado asiático. Los planes de introducción en la región recién están pensados para algún momento del primer semestre del año que viene”, manifestó Fernández Paz. Y recalcó diciendo: “Se va a comenzar a producir primero en China y después lo hará también en nuestra fábrica de Brasil”.
El prototipo llamado Mako, se presentó primero en Brasil porque este será su mercado más importante. “Bueno, lo prestamos en Brasil porque obviamente es el mercado más importante de este producto”, aseguró el directivo de BYD.
El producto se ofrecerá primero en Asia, en mercados donde este tipo de vehículos son más demandados, cómo por ejemplo Tailandia -hogar de las Hilux y S10– y también Filipinas y Malasia. “Esta pensada para la región asiática, siendo otros mercados de la región, además de China”, agregó.
La Mako se fabricará en la planta de Camaçari (Bahía), junto con los Dolphin Mini (Seagull), Song Pro y King. Este primero se ensamblará con kits SKD, para que luego, y sobre un inversión, comience a fabricarse con componentes producidos localmente.
Está tendrá una arquitectura monocasco, derivada del Song Plus, y el sistema híbrido enchufable DM-i de la marca, que combina un motor naftero de 1.5L con un propulsor eléctrico, que combinados genera 235 CV y 400 Nm de torque, junto a una transmisión e-CVT.
El modelo competirá con la Fiat Toro, la RAM Rampage, la Ford Maverick, la Renault Niagara (nueva Oroch) y la Chevrolet Montana.
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